지급 능력 비율 분석
장기 부채 비율이라고도 하는 지급 능력 비율은 장기 채무를 이행할 수 있는 회사의 능력을 측정합니다.
지급 능력 비율(요약)
United Airlines Holdings Inc., 지급 능력 비율
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 주주 자본 대비 부채 비율 | 지급 능력 비율은 총 부채를 총 주주의 자본으로 나눈 값으로 계산됩니다. | United Airlines Holdings Inc.의 주주 대비 부채 비율은 2022년부터 2023년까지, 2023년부터 2024년까지 개선되었습니다. |
| 주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함) | 지급 능력 비율은 총 부채(운용리스 부채 포함)를 총 주주의 자본으로 나눈 값으로 계산됩니다. | United Airlines Holdings Inc.의 주주 자본 대비 부채 비율(운영 리스 부채 포함)은 2022년부터 2023년까지, 2023년부터 2024년까지 개선되었습니다. |
| 총자본비율 대비 부채비율 | 지급 능력 비율은 총 부채를 총 부채에 주주의 자본을 더한 값으로 계산됩니다. | United Airlines Holdings Inc.의 총 자본 대비 부채 비율은 2022년부터 2023년까지, 2023년부터 2024년까지 개선되었습니다. |
| 총자본비율(영업리스부채 포함) | 지급 능력 비율은 총 부채(운용리스 부채 포함)를 총 부채(운용리스 부채 포함)에 주주 자본을 더한 값으로 계산됩니다. | United Airlines Holdings Inc.의 총자본 대비 부채 비율(운영 리스 부채 포함)은 2022년부터 2023년까지, 2023년부터 2024년까지 개선되었습니다. |
| 자산대비 부채비율 | 지급 능력 비율은 총 부채를 총 자산으로 나눈 값으로 계산됩니다. | United Airlines Holdings Inc.의 자산 대비 부채 비율은 2022년부터 2023년까지, 2023년부터 2024년까지 개선되었습니다. |
| 자산대비 부채비율(영업리스부채 포함) | 지급 능력 비율은 총 부채(운용리스 부채 포함)를 총 자산으로 나눈 값으로 계산됩니다. | United Airlines Holdings Inc.의 자산 대비 부채 비율(운영 리스 부채 포함)은 2022년부터 2023년까지, 2023년부터 2024년까지 개선되었습니다. |
| 재무 레버리지 비율 | 지급 능력 비율은 총 자산을 총 주주의 자본으로 나눈 값으로 계산됩니다. | United Airlines Holdings Inc.의 금융 레버리지 비율은 2022년부터 2023년까지, 2023년부터 2024년까지 감소했습니다. |
| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 이자 커버리지 비율 | EBIT를 이자 지급액으로 나눈 값으로 계산되는 지급 능력 비율입니다. | United Airlines Holdings Inc.의 이자 커버리지 비율은 2022년부터 2023년까지, 2023년부터 2024년까지 개선되었습니다. |
| 고정 요금 적용 비율 | 고정 수수료와 세금을 공제 전 수익을 고정 수수료로 나눈 값으로 계산된 지급 능력 비율입니다. | United Airlines Holdings Inc.의 고정 충전 커버리지 비율은 2022년부터 2023년까지, 2023년부터 2024년까지 개선되었습니다. |
주주 자본 대비 부채 비율
United Airlines Holdings Inc., 주주 자본 대비 부채 비율계산, 벤치마크와 비교
| 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 장기 부채, 금융 리스 및 기타 금융 부채의 현재 만기 | 3,453) | 4,247) | 3,038) | 3,912) | 2,111) | |
| 장기 부채, 금융 리스 및 기타 금융 부채, 현재 부분을 뺀 금액 | 25,203) | 27,413) | 29,242) | 31,443) | 26,200) | |
| 총 부채 | 28,656) | 31,660) | 32,280) | 35,355) | 28,311) | |
| 주주의 자본 | 12,675) | 9,324) | 6,896) | 5,029) | 5,960) | |
| 지급 능력 비율 | ||||||
| 주주 자본 대비 부채 비율1 | 2.26 | 3.40 | 4.68 | 7.03 | 4.75 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 주주 자본 대비 부채 비율경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 0.73 | 0.79 | 0.81 | 0.86 | 1.20 | |
| Uber Technologies Inc. | 0.45 | 0.89 | 1.32 | 0.66 | 0.64 | |
| Union Pacific Corp. | 1.85 | 2.20 | 2.74 | 2.10 | 1.58 | |
| United Parcel Service Inc. | 1.27 | 1.29 | 0.99 | 1.54 | 37.53 | |
| 주주 자본 대비 부채 비율부문 | ||||||
| 수송 | 1.16 | 1.49 | 1.62 | 1.63 | 2.02 | |
| 주주 자본 대비 부채 비율산업 | ||||||
| 산업재 | 1.39 | 1.52 | 1.42 | 1.37 | 1.82 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
1 2024 계산
주주 자본 대비 부채 비율 = 총 부채 ÷ 주주의 자본
= 28,656 ÷ 12,675 = 2.26
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 주주 자본 대비 부채 비율 | 지급 능력 비율은 총 부채를 총 주주의 자본으로 나눈 값으로 계산됩니다. | United Airlines Holdings Inc.의 주주 대비 부채 비율은 2022년부터 2023년까지, 2023년부터 2024년까지 개선되었습니다. |
주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함)
United Airlines Holdings Inc., 주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함)계산, 벤치마크와 비교
| 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 장기 부채, 금융 리스 및 기타 금융 부채의 현재 만기 | 3,453) | 4,247) | 3,038) | 3,912) | 2,111) | |
| 장기 부채, 금융 리스 및 기타 금융 부채, 현재 부분을 뺀 금액 | 25,203) | 27,413) | 29,242) | 31,443) | 26,200) | |
| 총 부채 | 28,656) | 31,660) | 32,280) | 35,355) | 28,311) | |
| 운용리스의 현재 만기 | 467) | 576) | 561) | 556) | 612) | |
| 운용리스에 따른 장기적 의무 | 4,510) | 4,503) | 4,459) | 5,152) | 4,986) | |
| 총 부채(운용리스 부채 포함) | 33,633) | 36,739) | 37,300) | 41,063) | 33,909) | |
| 주주의 자본 | 12,675) | 9,324) | 6,896) | 5,029) | 5,960) | |
| 지급 능력 비율 | ||||||
| 주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함)1 | 2.65 | 3.94 | 5.41 | 8.17 | 5.69 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함)경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 1.37 | 1.47 | 1.49 | 1.51 | 1.97 | |
| Uber Technologies Inc. | 0.53 | 1.04 | 1.58 | 0.79 | 0.78 | |
| Union Pacific Corp. | 1.92 | 2.31 | 2.87 | 2.22 | 1.67 | |
| United Parcel Service Inc. | 1.53 | 1.54 | 1.19 | 1.79 | 42.24 | |
| 주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함)부문 | ||||||
| 수송 | 1.48 | 1.88 | 2.03 | 2.02 | 2.51 | |
| 주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함)산업 | ||||||
| 산업재 | 1.55 | 1.71 | 1.59 | 1.54 | 2.00 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
1 2024 계산
주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함) = 총 부채(운용리스 부채 포함) ÷ 주주의 자본
= 33,633 ÷ 12,675 = 2.65
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 주주 자본 대비 부채 비율(영업리스 부채 포함) | 지급 능력 비율은 총 부채(운용리스 부채 포함)를 총 주주의 자본으로 나눈 값으로 계산됩니다. | United Airlines Holdings Inc.의 주주 자본 대비 부채 비율(운영 리스 부채 포함)은 2022년부터 2023년까지, 2023년부터 2024년까지 개선되었습니다. |
총자본비율 대비 부채비율
United Airlines Holdings Inc., 총 자본 대비 부채 비율계산, 벤치마크와 비교
| 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 장기 부채, 금융 리스 및 기타 금융 부채의 현재 만기 | 3,453) | 4,247) | 3,038) | 3,912) | 2,111) | |
| 장기 부채, 금융 리스 및 기타 금융 부채, 현재 부분을 뺀 금액 | 25,203) | 27,413) | 29,242) | 31,443) | 26,200) | |
| 총 부채 | 28,656) | 31,660) | 32,280) | 35,355) | 28,311) | |
| 주주의 자본 | 12,675) | 9,324) | 6,896) | 5,029) | 5,960) | |
| 총 자본금 | 41,331) | 40,984) | 39,176) | 40,384) | 34,271) | |
| 지급 능력 비율 | ||||||
| 총자본비율 대비 부채비율1 | 0.69 | 0.77 | 0.82 | 0.88 | 0.83 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 총자본비율 대비 부채비율경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 0.42 | 0.44 | 0.45 | 0.46 | 0.55 | |
| Uber Technologies Inc. | 0.31 | 0.47 | 0.57 | 0.40 | 0.39 | |
| Union Pacific Corp. | 0.65 | 0.69 | 0.73 | 0.68 | 0.61 | |
| United Parcel Service Inc. | 0.56 | 0.56 | 0.50 | 0.61 | 0.97 | |
| 총자본비율 대비 부채비율부문 | ||||||
| 수송 | 0.54 | 0.60 | 0.62 | 0.62 | 0.67 | |
| 총자본비율 대비 부채비율산업 | ||||||
| 산업재 | 0.58 | 0.60 | 0.59 | 0.58 | 0.65 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
1 2024 계산
총자본비율 대비 부채비율 = 총 부채 ÷ 총 자본금
= 28,656 ÷ 41,331 = 0.69
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 총자본비율 대비 부채비율 | 지급 능력 비율은 총 부채를 총 부채에 주주의 자본을 더한 값으로 계산됩니다. | United Airlines Holdings Inc.의 총 자본 대비 부채 비율은 2022년부터 2023년까지, 2023년부터 2024년까지 개선되었습니다. |
총자본비율(영업리스부채 포함)
United Airlines Holdings Inc., 총자본비율(영업리스부채 포함)계산, 벤치마크와 비교
| 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 장기 부채, 금융 리스 및 기타 금융 부채의 현재 만기 | 3,453) | 4,247) | 3,038) | 3,912) | 2,111) | |
| 장기 부채, 금융 리스 및 기타 금융 부채, 현재 부분을 뺀 금액 | 25,203) | 27,413) | 29,242) | 31,443) | 26,200) | |
| 총 부채 | 28,656) | 31,660) | 32,280) | 35,355) | 28,311) | |
| 운용리스의 현재 만기 | 467) | 576) | 561) | 556) | 612) | |
| 운용리스에 따른 장기적 의무 | 4,510) | 4,503) | 4,459) | 5,152) | 4,986) | |
| 총 부채(운용리스 부채 포함) | 33,633) | 36,739) | 37,300) | 41,063) | 33,909) | |
| 주주의 자본 | 12,675) | 9,324) | 6,896) | 5,029) | 5,960) | |
| 총 자본금(운용리스 부채 포함) | 46,308) | 46,063) | 44,196) | 46,092) | 39,869) | |
| 지급 능력 비율 | ||||||
| 총자본비율(영업리스부채 포함)1 | 0.73 | 0.80 | 0.84 | 0.89 | 0.85 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 총자본비율(영업리스부채 포함)경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 0.58 | 0.60 | 0.60 | 0.60 | 0.66 | |
| Uber Technologies Inc. | 0.35 | 0.51 | 0.61 | 0.44 | 0.44 | |
| Union Pacific Corp. | 0.66 | 0.70 | 0.74 | 0.69 | 0.63 | |
| United Parcel Service Inc. | 0.61 | 0.61 | 0.54 | 0.64 | 0.98 | |
| 총자본비율(영업리스부채 포함)부문 | ||||||
| 수송 | 0.60 | 0.65 | 0.67 | 0.67 | 0.71 | |
| 총자본비율(영업리스부채 포함)산업 | ||||||
| 산업재 | 0.61 | 0.63 | 0.61 | 0.61 | 0.67 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
1 2024 계산
총자본비율(영업리스부채 포함) = 총 부채(운용리스 부채 포함) ÷ 총 자본금(운용리스 부채 포함)
= 33,633 ÷ 46,308 = 0.73
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 총자본비율(영업리스부채 포함) | 지급 능력 비율은 총 부채(운용리스 부채 포함)를 총 부채(운용리스 부채 포함)에 주주 자본을 더한 값으로 계산됩니다. | United Airlines Holdings Inc.의 총자본 대비 부채 비율(운영 리스 부채 포함)은 2022년부터 2023년까지, 2023년부터 2024년까지 개선되었습니다. |
자산대비 부채비율
United Airlines Holdings Inc., 자산 대비 부채 비율계산, 벤치마크와 비교
| 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 장기 부채, 금융 리스 및 기타 금융 부채의 현재 만기 | 3,453) | 4,247) | 3,038) | 3,912) | 2,111) | |
| 장기 부채, 금융 리스 및 기타 금융 부채, 현재 부분을 뺀 금액 | 25,203) | 27,413) | 29,242) | 31,443) | 26,200) | |
| 총 부채 | 28,656) | 31,660) | 32,280) | 35,355) | 28,311) | |
| 총 자산 | 74,083) | 71,104) | 67,358) | 68,175) | 59,548) | |
| 지급 능력 비율 | ||||||
| 자산대비 부채비율1 | 0.39 | 0.45 | 0.48 | 0.52 | 0.48 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 자산대비 부채비율경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 0.23 | 0.24 | 0.24 | 0.25 | 0.30 | |
| Uber Technologies Inc. | 0.19 | 0.26 | 0.30 | 0.25 | 0.24 | |
| Union Pacific Corp. | 0.46 | 0.49 | 0.51 | 0.47 | 0.43 | |
| United Parcel Service Inc. | 0.30 | 0.31 | 0.28 | 0.32 | 0.40 | |
| 자산대비 부채비율부문 | ||||||
| 수송 | 0.32 | 0.35 | 0.36 | 0.36 | 0.38 | |
| 자산대비 부채비율산업 | ||||||
| 산업재 | 0.31 | 0.31 | 0.31 | 0.30 | 0.33 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
1 2024 계산
자산대비 부채비율 = 총 부채 ÷ 총 자산
= 28,656 ÷ 74,083 = 0.39
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 자산대비 부채비율 | 지급 능력 비율은 총 부채를 총 자산으로 나눈 값으로 계산됩니다. | United Airlines Holdings Inc.의 자산 대비 부채 비율은 2022년부터 2023년까지, 2023년부터 2024년까지 개선되었습니다. |
자산대비 부채비율(영업리스부채 포함)
United Airlines Holdings Inc., 자산대비 부채비율(운용리스부채 포함)계산, 벤치마크와 비교
| 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 장기 부채, 금융 리스 및 기타 금융 부채의 현재 만기 | 3,453) | 4,247) | 3,038) | 3,912) | 2,111) | |
| 장기 부채, 금융 리스 및 기타 금융 부채, 현재 부분을 뺀 금액 | 25,203) | 27,413) | 29,242) | 31,443) | 26,200) | |
| 총 부채 | 28,656) | 31,660) | 32,280) | 35,355) | 28,311) | |
| 운용리스의 현재 만기 | 467) | 576) | 561) | 556) | 612) | |
| 운용리스에 따른 장기적 의무 | 4,510) | 4,503) | 4,459) | 5,152) | 4,986) | |
| 총 부채(운용리스 부채 포함) | 33,633) | 36,739) | 37,300) | 41,063) | 33,909) | |
| 총 자산 | 74,083) | 71,104) | 67,358) | 68,175) | 59,548) | |
| 지급 능력 비율 | ||||||
| 자산대비 부채비율(영업리스부채 포함)1 | 0.45 | 0.52 | 0.55 | 0.60 | 0.57 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 자산대비 부채비율(영업리스부채 포함)경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 0.43 | 0.44 | 0.43 | 0.44 | 0.49 | |
| Uber Technologies Inc. | 0.22 | 0.30 | 0.36 | 0.29 | 0.29 | |
| Union Pacific Corp. | 0.48 | 0.51 | 0.53 | 0.50 | 0.45 | |
| United Parcel Service Inc. | 0.37 | 0.38 | 0.33 | 0.37 | 0.44 | |
| 자산대비 부채비율(영업리스부채 포함)부문 | ||||||
| 수송 | 0.40 | 0.44 | 0.45 | 0.45 | 0.47 | |
| 자산대비 부채비율(영업리스부채 포함)산업 | ||||||
| 산업재 | 0.35 | 0.35 | 0.34 | 0.34 | 0.36 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
1 2024 계산
자산대비 부채비율(영업리스부채 포함) = 총 부채(운용리스 부채 포함) ÷ 총 자산
= 33,633 ÷ 74,083 = 0.45
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| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 자산대비 부채비율(영업리스부채 포함) | 지급 능력 비율은 총 부채(운용리스 부채 포함)를 총 자산으로 나눈 값으로 계산됩니다. | United Airlines Holdings Inc.의 자산 대비 부채 비율(운영 리스 부채 포함)은 2022년부터 2023년까지, 2023년부터 2024년까지 개선되었습니다. |
재무 레버리지 비율
United Airlines Holdings Inc., 재무 레버리지 비율계산, 벤치마크와 비교
| 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 총 자산 | 74,083) | 71,104) | 67,358) | 68,175) | 59,548) | |
| 주주의 자본 | 12,675) | 9,324) | 6,896) | 5,029) | 5,960) | |
| 지급 능력 비율 | ||||||
| 재무 레버리지 비율1 | 5.84 | 7.63 | 9.77 | 13.56 | 9.99 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 재무 레버리지 비율경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 3.15 | 3.34 | 3.45 | 3.43 | 4.02 | |
| Uber Technologies Inc. | 2.38 | 3.44 | 4.37 | 2.68 | 2.71 | |
| Union Pacific Corp. | 4.01 | 4.54 | 5.38 | 4.49 | 3.68 | |
| United Parcel Service Inc. | 4.19 | 4.09 | 3.59 | 4.87 | 94.99 | |
| 재무 레버리지 비율부문 | ||||||
| 수송 | 3.67 | 4.25 | 4.53 | 4.48 | 5.38 | |
| 재무 레버리지 비율산업 | ||||||
| 산업재 | 4.49 | 4.94 | 4.65 | 4.52 | 5.49 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
1 2024 계산
재무 레버리지 비율 = 총 자산 ÷ 주주의 자본
= 74,083 ÷ 12,675 = 5.84
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| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 재무 레버리지 비율 | 지급 능력 비율은 총 자산을 총 주주의 자본으로 나눈 값으로 계산됩니다. | United Airlines Holdings Inc.의 금융 레버리지 비율은 2022년부터 2023년까지, 2023년부터 2024년까지 감소했습니다. |
이자 커버리지 비율
United Airlines Holdings Inc., 이자 커버리지 비율계산, 벤치마크와 비교
| 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 순이익(손실) | 3,149) | 2,618) | 737) | (1,964) | (7,069) | |
| 더: 소득세 비용 | 1,019) | 769) | 253) | (593) | (1,753) | |
| 더: 이자 비용, 자본화된 이자 순 | 1,402) | 1,774) | 1,673) | 1,577) | 992) | |
| 이자 및 세전 이익 (EBIT) | 5,570) | 5,161) | 2,663) | (980) | (7,830) | |
| 지급 능력 비율 | ||||||
| 이자 커버리지 비율1 | 3.97 | 2.91 | 1.59 | -0.62 | -7.89 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 이자 커버리지 비율경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 8.83 | 8.73 | 8.11 | 9.42 | 3.48 | |
| Uber Technologies Inc. | 8.81 | 4.74 | -15.49 | -1.20 | -14.24 | |
| Union Pacific Corp. | 7.93 | 7.14 | 8.14 | 8.33 | 7.12 | |
| United Parcel Service Inc. | 9.59 | 11.92 | 22.06 | 24.91 | 3.63 | |
| 이자 커버리지 비율부문 | ||||||
| 수송 | 7.31 | 6.34 | 5.17 | 6.98 | -0.34 | |
| 이자 커버리지 비율산업 | ||||||
| 산업재 | 5.79 | 6.64 | 4.98 | 5.14 | 1.25 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
1 2024 계산
이자 커버리지 비율 = EBIT ÷ 이자 비용
= 5,570 ÷ 1,402 = 3.97
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| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 이자 커버리지 비율 | EBIT를 이자 지급액으로 나눈 값으로 계산되는 지급 능력 비율입니다. | United Airlines Holdings Inc.의 이자 커버리지 비율은 2022년부터 2023년까지, 2023년부터 2024년까지 개선되었습니다. |
고정 요금 적용 비율
United Airlines Holdings Inc., 고정 충전 커버리지 비율계산, 벤치마크와 비교
| 2024. 12. 31. | 2023. 12. 31. | 2022. 12. 31. | 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 순이익(손실) | 3,149) | 2,618) | 737) | (1,964) | (7,069) | |
| 더: 소득세 비용 | 1,019) | 769) | 253) | (593) | (1,753) | |
| 더: 이자 비용, 자본화된 이자 순 | 1,402) | 1,774) | 1,673) | 1,577) | 992) | |
| 이자 및 세전 이익 (EBIT) | 5,570) | 5,161) | 2,663) | (980) | (7,830) | |
| 더: 운용리스 비용 | 855) | 925) | 941) | 958) | 933) | |
| 고정 수수료 및 세금 차감 전 이익 | 6,425) | 6,086) | 3,604) | (22) | (6,897) | |
| 이자 비용, 자본화된 이자 순 | 1,402) | 1,774) | 1,673) | 1,577) | 992) | |
| 운용리스 비용 | 855) | 925) | 941) | 958) | 933) | |
| 고정 요금 | 2,257) | 2,699) | 2,614) | 2,535) | 1,925) | |
| 지급 능력 비율 | ||||||
| 고정 요금 적용 비율1 | 2.85 | 2.25 | 1.38 | -0.01 | -3.58 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 고정 요금 적용 비율경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 2.43 | 2.34 | 2.29 | 2.83 | 1.50 | |
| Uber Technologies Inc. | 6.00 | 3.48 | -9.72 | -0.36 | -6.43 | |
| Union Pacific Corp. | 6.47 | 5.82 | 6.64 | 6.81 | 5.79 | |
| United Parcel Service Inc. | 5.19 | 6.21 | 11.30 | 12.66 | 2.31 | |
| 고정 요금 적용 비율부문 | ||||||
| 수송 | 3.88 | 3.54 | 2.98 | 3.86 | 0.41 | |
| 고정 요금 적용 비율산업 | ||||||
| 산업재 | 3.96 | 4.32 | 3.30 | 3.44 | 1.12 | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31).
1 2024 계산
고정 요금 적용 비율 = 고정 수수료 및 세금 차감 전 이익 ÷ 고정 요금
= 6,425 ÷ 2,257 = 2.85
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
| 지급 능력 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 고정 요금 적용 비율 | 고정 수수료와 세금을 공제 전 수익을 고정 수수료로 나눈 값으로 계산된 지급 능력 비율입니다. | United Airlines Holdings Inc.의 고정 충전 커버리지 비율은 2022년부터 2023년까지, 2023년부터 2024년까지 개선되었습니다. |