단기 활동 비율 분석
분기별 데이터
활동 비율은 회사가 미수금 수집 및 재고 관리와 같은 일상적인 작업을 얼마나 효율적으로 수행하는지 측정합니다.
유료 사용자를 위한 영역
무료 체험하기
이번 주에 무료로 사용할 수 있는 Carrier Global Corp. 페이지:
데이터는 뒤에 숨겨져 있습니다.
이것은 일회성 지불입니다. 자동 갱신은 없습니다.
우리는 받아 들인다 :
Short-term activity ratios (요약)
Carrier Global Corp., Short-Term Activity Ratios (분기별 데이터)
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
- 재고 회전율
- 2020년 3분기까지 데이터가 누락되었으나, 이후 2020년 6월부터 2023년 3월까지의 흐름을 살펴보면, 재고 회전율이 전반적으로 안정적인 수준을 유지하고 있습니다. 2020년 12월 이후 5.58에서 6.95까지 변화하며 주기적인 변동을 보여주고, 2022년 이후에는 약간의 감소세를 보이면서 5.53까지 낮아졌습니다. 이는 재고의 판매 및 교체가 일정 수준에서 유지되고 있으며, 특별한 재고 적체가 발생하지 않고 있음을 시사합니다.
- 매출채권회전율
- 이 지표는 전반적으로 점진적인 상승 추세를 보이고 있습니다. 2020년 12월 이후 약 6.81에서 2022년 6월의 7.91까지 꾸준히 증가했으며, 이후 약간의 변동을 거쳐 2023년 3월에는 6.94로 나타납니다. 이러한 상승은 고객으로부터의 미수금 회수가 효율적임을 의미하며, 신용 관리가 개선되고 있음을 반영할 수 있습니다.
- 미지급금 회전율
- 이 비율 역시 안정적인 수준에서 변동하며 6.38에서 5.28 사이를 오가고 있습니다. 2022년 이후에는 5.28 여행역에 머무르고 있으며, 이는 공급자와의 지급 관계가 균형 있게 유지되고 있음을 나타냅니다. 다만, 일부 기간 동안 회전율이 하락하는 모습을 보여주어 지급 조건의 변화 가능성을 시사할 수 있습니다.
- 운전자본 회전율
- 2020년 12월 이후 일부 변동성을 보이고 있으나, 2021년대 초반에 반복적으로 5 이상을 유지하는 등 양호한 운전자본 활용 상태를 보여줍니다. 2022년 후반에는 5.01로 소폭 하락하며, 전반적으로 운전자본의 회전 속도가 조정되고 있음을 시사합니다. 이는 자금 운용 효율성을 일정 수준 이상 유지하는 가운데, 일부 조정이 이루어지고 있음을 함의합니다.
- 재고 순환 일수
- 2020년 12월의 50일 이후 2021년과 2022년을 거치며 59-66일로 증가하는 추세를 보입니다. 이는 재고가 더 오랜 기간 판매 또는 처리되고 있음을 의미하며, 재고 회전의 느려짐 또는 판매 촉진 정책의 변화 가능성을 고려할 수 있습니다. 특히 2022년 후반에는 66일로 가장 높았던 시기를 보입니다.
- 미수금 순환 일수
- 이 지표는 2020년부터 2023년까지 비교적 안정적인 범위 내에서 움직이고 있으며, 43일에서 58일 사이를 유지합니다. 특히 2021년 이후에는 49일과 51-54일 사이의 변동성을 보여주며, 고객 미수금 회수 시간이 비교적 일정하게 관리되고 있음을 나타냅니다.
- 작동 주기
- 2020년 말부터 2021년까지 99-110일 범위 내에서 변화하였으며, 전반적으로 조금씩 늘어나는 추세를 보입니다. 2022년에는 115-119일로 증가하여, 자본이 일정 기간 동안 운용되고 회수되기까지의 평균 시간에 약간의 연장이 있음을 시사합니다. 이는 자금 운용 주기의 길어짐을 의미할 수 있습니다.
- 지급 계정 순환 일수
- 이 지표는 2020년 말부터 2023년까지 56일에서 69일까지 변화하며, 특히 2022년 후반에 69일로 최고치를 기록합니다. 이는 지급 유예 또는 지급 조건이 더 느려졌음을 의미하며, 현금 유동성 또는 공급자와의 협상조건에 변화가 있었을 가능성을 시사합니다.
- 현금 전환 주기
- 이 지표 또한 점진적인 상승을 보여주며, 2021년에는 43~50일 범위, 2022년 후반에는 50일로 유지되다가 2023년 3월에는 50일로 나타납니다. 이는 전반적인 영업활동으로 인한 현금 확보까지의 소요기간이 길어지고 있음을 반영하며, 기업의 유동성 관리 측면에서 주목할 만한 변화입니다.
회전율
평균 일수 비율
재고 회전율
Carrier Global Corp., 재고 회전율, 계산(분기별 데이터)
| 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||||||||||||||
| 판매된 제품 및 서비스 비용 | ||||||||||||||||||
| 재고, 순 | ||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 | ||||||||||||||||||
| 재고 회전율1 | ||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | ||||||||||||||||||
| 재고 회전율경쟁자2 | ||||||||||||||||||
| Boeing Co. | ||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||||||||||||||
| GE Aerospace | ||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||||||||||||||
| RTX Corp. | ||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q1 2023 계산
재고 회전율 = (판매된 제품 및 서비스 비용Q1 2023
+ 판매된 제품 및 서비스 비용Q4 2022
+ 판매된 제품 및 서비스 비용Q3 2022
+ 판매된 제품 및 서비스 비용Q2 2022)
÷ 재고, 순
= ( + + + )
÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 판매된 제품 및 서비스 비용
- - 2020년 1분기부터 2020년 3분기까지 비교적 안정적인 비용 수준을 유지하다가, 2020년 4분기 이후에 급증하는 추세를 보인다. 특히 2022년과 2023년 초반에 걸쳐 다시 증가하는 모습을 나타내며, 이는 매출 증가 또는 원가 상승 등의 영향으로 해석될 수 있다.
- 재고, 순
- - 재고 수준은 전반적으로 상승하는 흐름을 나타낸다. 2020년 3분기의 1556백만 달러에서 2023년 1분기에는 2803백만 달러로 증가했으며, 특히 2022년 이후 지속적으로 상승하는 경향을 보인다. 이는 재고 축적 또는 공급망의 변화, 제품 포트폴리오 조정 등을 반영할 수 있다.
- 재고 회전율
- - 재고 회전율은 2020년 이후 2021년에 걸쳐 고르게 유지되거나 약간 상승하는 추세를 보이다가, 2022년 이후 점차 낮아지고 있다. 2020년 4분기 이후 7.36 정도였던 회전율이 2023년 1분기에는 5.53까지 감소하였다. 이는 재고가 늘어나는 동안 재고의 회전 속도가 느려지고 있음을 시사하며, 재고 정리나 공급망 효율성에 대한 재평가가 필요할 수도 있다.
매출채권회전율
Carrier Global Corp., 매출채권회전율, 계산(분기별 데이터)
| 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||||||||||||||
| 순 매출액 | ||||||||||||||||||
| 미수금, 순 | ||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 | ||||||||||||||||||
| 매출채권회전율1 | ||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | ||||||||||||||||||
| 매출채권회전율경쟁자2 | ||||||||||||||||||
| Boeing Co. | ||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||||||||||||||
| GE Aerospace | ||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||||||||||||||
| RTX Corp. | ||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q1 2023 계산
매출채권회전율 = (순 매출액Q1 2023
+ 순 매출액Q4 2022
+ 순 매출액Q3 2022
+ 순 매출액Q2 2022)
÷ 미수금, 순
= ( + + + )
÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 순 매출액의 추세 및 변화
- 분석 기간 동안 순 매출액은 여러 차례 변동하였으나, 전반적으로 증가하는 경향이 관찰됩니다. 2020년 3월의 3,888백만 달러에서 2023년 3월에는 5,273백만 달러로 향상되어, 약 35% 가량의 성장을 보여줍니다. 특히 2020년 9월부터 2021년 6월까지는 강한 매출 상승을 보인 반면, 이후에는 연간 기준의 변동폭이 크지 않거나 약간의 하향세를 보이기도 했습니다. 이와 같은 패턴은 계절적 또는 시장 환경 변동의 영향을 받은 것으로 추정됩니다.
- 미수금(순)의 변동과 상태
- 미수금은 전반적으로 증가하는 추세를 보이고 있으며, 2020년 3월의 2,674백만 달러에서 2023년 3월에는 3,032백만 달러에 이르고 있습니다. 이는 매출액 증가와 유사한 방향성을 띠는 것으로, 일부 기간에서는 미수금의 증가가 매출 증가의 자연스러운 결과로 해석될 수 있습니다. 그러나, 미수금 수치는 일정 정도 상승하여, 고객 채권의 회수 기간 또는 채권 관리의 압박 가능성을 시사하는 것으로 보입니다.
- 매출채권회전율의 변화
- 매출채권회전율은 2020년 6월 이후부터 2022년까지 점진적으로 상승하는 추세를 나타내며, 이 기간 동안 6.28에서 최대 8.58까지 치솟았습니다. 이는 회전율이 높아졌음을 의미하며, 고객으로부터의 채권 회수 속도가 빨라졌음을 시사합니다. 다만, 2022년 후반기부터는 다시 소폭 하락하는 경향을 보여, 채권의 회수 효율이 일부 감소했거나, 판매 전략에 변화가 있었을 가능성을 배제할 수 없습니다.
미지급금 회전율
Carrier Global Corp., 미지급금 회전율, 계산(분기별 데이터)
| 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||||||||||||||
| 판매된 제품 및 서비스 비용 | ||||||||||||||||||
| 미지급금 | ||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 | ||||||||||||||||||
| 미지급금 회전율1 | ||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | ||||||||||||||||||
| 미지급금 회전율경쟁자2 | ||||||||||||||||||
| Boeing Co. | ||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||||||||||||||
| GE Aerospace | ||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||||||||||||||
| RTX Corp. | ||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q1 2023 계산
미지급금 회전율 = (판매된 제품 및 서비스 비용Q1 2023
+ 판매된 제품 및 서비스 비용Q4 2022
+ 판매된 제품 및 서비스 비용Q3 2022
+ 판매된 제품 및 서비스 비용Q2 2022)
÷ 미지급금
= ( + + + )
÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 판매된 제품 및 서비스 비용의 추세
- 2020년부터 2023년까지의 데이터 분석 결과, 판매비용은 전반적으로 증가하는 경향을 보이고 있다. 특히 2021년 말부터 2022년 초까지 급격한 증가세를 나타내며, 이후 2022년 후반과 2023년 초까지도 높은 수준을 유지하거나 약간의 상승을 보여주고 있다. 이러한 패턴은 제품 및 서비스의 원가 상승, 공급망 비용 증가 또는 가격 정책 변화 등을 시사할 수 있다.
- 미지급금의 변화와 수준
- 미지급금은 2020년 초부터 지속적으로 증가하는 모습을 보이고 있으며, 2021년 하반기와 2022년 초에 정점을 찍은 후에도 높은 수준을 유지하고 있다. 2023년 3월 기준으로는 약 2926백만 달러로, 2020년 동일 기간과 비교했을 때 두 배 이상 증가하였다. 이러한 증가는 회사의 지불 기간 연장 또는 공급업체에 대한 채무 증가를 반영할 수 있다.
- 미지급금 회전율의 변화
- 미지급금 회전율은 2020년 연속된 데이터가 없으나, 2021년 이후부터 관찰할 수 있다. 2021년 6월부터 2022년 12월까지의 기간 동안 5.28에서 6.57까지 변화하며, 대체로 회사의 채무회전이 점진적으로 빨라지고 있음을 나타낸다. 이는 미지급금이 증가하는 가운데 지급주기 자체는 단축되어, 자금운용의 효율성을 다소 개선하는 방향일 가능성을 시사한다.
운전자본 회전율
Carrier Global Corp., 운전자본 회전율, 계산(분기별 데이터)
| 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||||||||||||||
| 유동 자산 | ||||||||||||||||||
| 덜: 유동부채 | ||||||||||||||||||
| 운전자본 | ||||||||||||||||||
| 순 매출액 | ||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 | ||||||||||||||||||
| 운전자본 회전율1 | ||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | ||||||||||||||||||
| 운전자본 회전율경쟁자2 | ||||||||||||||||||
| Boeing Co. | ||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||||||||||||||
| GE Aerospace | ||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||||||||||||||
| RTX Corp. | ||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q1 2023 계산
운전자본 회전율 = (순 매출액Q1 2023
+ 순 매출액Q4 2022
+ 순 매출액Q3 2022
+ 순 매출액Q2 2022)
÷ 운전자본
= ( + + + )
÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 운전자본의 변동 추이와 특성
- 2020년 초에는 운전자본이 1,517백만 달러로 시작하여 2020년 6월과 9월에 각각 3,264백만 달러, 4,152백만 달러로 증가하는 추세를 보였다. 이는 매출 성장과 연관된 재고 및 채권 등의 운전자본이 늘어난 것으로 해석할 수 있다. 2020년 말에는 운전자본이 3,414백만 달러로 소폭 감소하며 다소 안정세를 보였으며, 이후 2021년 동안 점차 증가하는 경향을 나타내었다. 2021년 12월 이후에는 4,780백만 달러까지 상승하여 2022년 3월과 6월에도 높은 수준을 유지했다. 2022년 하반기에는 다시 소폭 하락하는 모습을 보여 3,720백만 달러 수준에 머무르다가 2023년 3월에는 4,200백만 달러로 집계되어, 전반적인 수준은 유지되고 있으나 변동폭이 존재한다.
- 순 매출액의 수직적 변화와 성과 평가
- 2020년 초에는 3,888백만 달러로 시작하여, 2분기(6월)에는 3,972백만 달러로 다소 상승하였다. 2020년 9월부터는 5,002백만 달러로 큰 폭의 성장세를 보였으며, 연말에는 4,594백만 달러로 집계되었다. 2021년에는 매출이 지속적으로 증가하여, 6월(5,440백만 달러), 9월(5,341백만 달러), 12월(5,133백만 달러)에 걸쳐 높은 수준을 유지하였다. 2022년에는 매출이 4,654백만 달러에서 5,211백만 달러로 상승하는 추세를 나타내었으며, 2023년 3월에는 5,105백만 달러를 기록하였다. 전반적으로 매출은 꾸준한 증가세를 보이고 있으며, 특히 2020년 하반기 이후로 매출이 안정적인 성장 경로를 유지하는 것으로 평가할 수 있다.
- 운전자본 회전율의 변동과 의미
- 운전자본 회전율은 자료 내에서 2020년 이후에만 제시되었으며, 이 값은 5.11에서 시작하여 2021년 12월까지 점차 상승하는 양상을 보여준다. 2020년 6월에는 5.73, 2020년 9월에는 6.27로 증가세를 유지했으며, 2021년 3월에는 3.84로 급격히 하락하였다. 이후 2021년 6월부터 12월까지 각각 4.31, 5.05, 5.45, 5.49, 5.31, 5.01로서 안정적으로 유지되며 전반적으로 매출 증대 및 운전자본 활용률의 변화와 관련된 조정을 보여준다. 운전자본 회전율이 높을수록 자본의 효율적 활용을 의미하는데, 최근 단계에서는 5.0을 초과하는 수준으로 나타나 운전자본 운용이 효율적임을 시사한다. 다만, 2021년 초반에 급격한 하락은 일시적인 이슈 또는 계절적 비수기와 연관될 가능성도 고려된다.
재고 순환 일수
Carrier Global Corp., 재고 순환 일수, 계산(분기별 데이터)
| 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | ||||||||||||||||||
| 재고 회전율 | ||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 (일 수) | ||||||||||||||||||
| 재고 순환 일수1 | ||||||||||||||||||
| 벤치 마크 (일 수) | ||||||||||||||||||
| 재고 순환 일수경쟁자2 | ||||||||||||||||||
| Boeing Co. | ||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||||||||||||||
| GE Aerospace | ||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||||||||||||||
| RTX Corp. | ||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q1 2023 계산
재고 순환 일수 = 365 ÷ 재고 회전율
= 365 ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 재고 회전율
- 분기별 재고 회전율은 2020년 6월 이후부터 데이터를 확인할 수 있으며, 전반적으로 2021년 초부터 2023년 3월까지 안정적인 범위 내에서 변동하는 경향이 나타난다. 2021년 3분기부터 시작해 약 6.23이 가장 낮은 값으로 관찰되었으며, 이후 지속적으로 변화하다가 2022년 3분기와 4분기에는 5.58과 5.67로 나타나 재고 회전율이 대체로 낮아지고 있다.
- 재고 순환 일수
- 재고 순환 일수는 전체적으로 증가하는 경향을 보이고 있다. 2020년 6월 이후 측정된 값이 없으며, 2020년 9월부터 2021년 3월까지 48일에서 50일 사이의 안정적인 범위에 있다. 그러나 2021년 6월 이후부터는 점차 증가하여 2022년 3분기에는 64일, 2022년 4분기에는 66일까지 늘어난 것으로 보고되고 있다. 이러한 상승은 재고가 회전하는 데 걸리는 시간이 길어지고 있음을 시사한다.
미수금 순환 일수
Carrier Global Corp., 미수금 회전 일수, 계산(분기별 데이터)
| 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | ||||||||||||||||||
| 매출채권회전율 | ||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 (일 수) | ||||||||||||||||||
| 미수금 순환 일수1 | ||||||||||||||||||
| 벤치 마크 (일 수) | ||||||||||||||||||
| 미수금 순환 일수경쟁자2 | ||||||||||||||||||
| Boeing Co. | ||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||||||||||||||
| GE Aerospace | ||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||||||||||||||
| RTX Corp. | ||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q1 2023 계산
미수금 순환 일수 = 365 ÷ 매출채권회전율
= 365 ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 매출채권회전율
- 2020년 1분기까지 데이터가 누락된 후, 2020년 6월 이후 점차적으로 증가하는 추세를 보이고 있다. 2020년 12월에는 약 6.31로 낮았으나, 이후 2021년 상반기와 하반기에 걸쳐 꾸준히 상승하여 2022년 3월에는 8.58까지 오름세를 나타냈다. 이후 다소 변동이 있으나 전반적으로 높은 수준을 유지하며, 매출 채권의 회전 속도가 빨라지고 있음을 시사한다. 이는 회사가 채권 회전의 효율성을 개선하고 있는 것으로 볼 수 있다.
- 미수금 순환 일수
- 2020년 이후 상당 기간 동안 약 58일에서 51일까지 변동하는 모습을 보인다. 2020년 12월에는 49일로 가장 낮았으며, 이후 소폭 상승과 하락을 반복하다가 2022년 9월 이후 다시 51~54일 수준을 유지하였다. 이 데이터는 회사의 미수금 회수 기간이 비교적 안정적인 범위 내에 있으며, 일부 시기에는 회수 기간이 짧아지고 있어 수금 효율성이 개선되고 있음을 보여준다. 전반적으로 미수금 회수 기간이 단기간에 유지되어, 회사의 현금 유동성 관리가 효율적으로 이루어지고 있는 것으로 해석할 수 있다.
작동 주기
Carrier Global Corp., 작동 주기, 계산(분기별 데이터)
일 수
| 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | ||||||||||||||||||
| 재고 순환 일수 | ||||||||||||||||||
| 미수금 순환 일수 | ||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 | ||||||||||||||||||
| 작동 주기1 | ||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | ||||||||||||||||||
| 작동 주기경쟁자2 | ||||||||||||||||||
| Boeing Co. | ||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||||||||||||||
| GE Aerospace | ||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||||||||||||||
| RTX Corp. | ||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q1 2023 계산
작동 주기 = 재고 순환 일수 + 미수금 순환 일수
= + =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 재고 순환 일수
- 2019년 말 이후 재고 순환 일수는 일정한 변동을 보여주며, 전반적으로 증가하는 경향이 관찰됩니다. 특히 2022년 이후에는 65일에 달하는 높은 수치를 기록하여 재고가 보다 오래 보유되고 있음을 시사합니다. 이는 재고 관리 효율성에 일시적인 어려움이나 재고 축적이 있었던 가능성을 반영할 수 있습니다.
- 미수금 순환 일수
- 미수금 순환 일수는 2020년 말 이후 전반적으로 감소하는 추세를 보이고 있습니다. 2021년 상반기에는 43일로 낮은 수준을 기록하며, 이는 고객으로부터 미수금 회수 일이 단축되어 당좌 유동성 개선이 이루어진 것으로 판단됩니다. 이후에는 소폭 상승 또는 유지되는 흐름이 있으나, 여전히 비교적 낮은 수준을 유지하고 있습니다.
- 작동 주기
- 작동 주기는 2020년 이후 다소 변동성을 보여주지만, 전반적으로는 92일에서 119일 범위 내에서 변화하는 모습을 나타냅니다. 2022년과 2023년에는 115일에서 119일까지 증가하며, 운영 효율성이나 운전자본 회전 속도의 저하 가능성을 시사할 수 있습니다. 특히 2022년 이후에는 평균값이 높아져 운영주기의 연장된 기간을 반영하고 있습니다.
지급 계정 순환 일수
Carrier Global Corp., 미지급금 순환 일수, 계산(분기별 데이터)
| 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | ||||||||||||||||||
| 미지급금 회전율 | ||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 (일 수) | ||||||||||||||||||
| 지급 계정 순환 일수1 | ||||||||||||||||||
| 벤치 마크 (일 수) | ||||||||||||||||||
| 지급 계정 순환 일수경쟁자2 | ||||||||||||||||||
| Boeing Co. | ||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||||||||||||||
| GE Aerospace | ||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||||||||||||||
| RTX Corp. | ||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 Q1 2023 계산
지급 계정 순환 일수 = 365 ÷ 미지급금 회전율
= 365 ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 미지급금 회전율
- 2020년 3분기부터 2020년 6월까지 데이터는 제공되지 않았으나, 2020년 6월 이후부터 2023년 3월까지의 기간 동안 미지급금 회전율이 비교적 안정적인 수준으로 유지되고 있음을 보여줍니다. 값은 5.28에서 6.57 사이를 오르내리며 변동이 크지 않은 것으로 나타나, 지급 계정의 효율성이 일정 수준을 유지하고 있음을 시사합니다. 특히, 2021년 12월 이후에는 5.28로 일정하게 유지되어 변동성이 크게 줄어든 모습을 볼 수 있습니다.
- 지급 계정 순환 일수
- 이 지표는 2020년 하반기 이후 기록이 지속되었으며, 전체적으로 56일에서 69일 사이의 범위 내에서 변동이 나타났습니다. 2020년 12월에는 56일로 가장 낮았던 반면, 2022년 12월과 2023년 3월에는 69일로 최고치를 기록하였고, 이후로도 대체로 63일에서 69일 사이의 범위를 유지하고 있습니다. 이와 같은 패턴은 지급 계정의 순환기간이 일정한 범위 내에서 조정되고 있으며, 특히 2022년과 2023년 초반에는 약간 더 길어진 경향을 보입니다. 이러한 변화는 지급 조건 또는 운영 정책에 일정한 변화가 있었음을 반영할 수 있습니다.
현금 전환 주기
Carrier Global Corp., 현금 전환 주기, 계산(분기별 데이터)
일 수
| 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | ||||||||||||||||||
| 재고 순환 일수 | ||||||||||||||||||
| 미수금 순환 일수 | ||||||||||||||||||
| 지급 계정 순환 일수 | ||||||||||||||||||
| 단기 활동 비율 | ||||||||||||||||||
| 현금 전환 주기1 | ||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | ||||||||||||||||||
| 현금 전환 주기경쟁자2 | ||||||||||||||||||
| Boeing Co. | ||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | ||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | ||||||||||||||||||
| GE Aerospace | ||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | ||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | ||||||||||||||||||
| RTX Corp. | ||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1
현금 전환 주기 = 재고 순환 일수 + 미수금 순환 일수 – 지급 계정 순환 일수
= + – =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 재고 순환 일수
- 2020년에는 데이터가 공백으로 나타나 있으며, 2021년 이후부터는 50일대의 일정한 범위 내에서 변화하는 경향을 보이고 있다. 특히 2022년 말부터 2023년 초까지는 64일에서 66일로 다소 증가하는 추세를 나타내어 재고 회전이 느려졌음을 시사한다. 이는 재고 관리 또는 판매 속도에 일시적인 침체 또는 재고 적정성 변화가 있었을 가능성을 의미한다.
- 미수금 순환 일수
- 2020년 데이터는 누락되어 있으나, 2021년 이후부터는 대체로 43일에서 58일 사이의 변동 범위 내에 있다. 특히 2022년 동안 일수는 51일에서 54일로 상대적으로 안정된 모습을 보였으며, 2023년 3월 기준으로는 51일로 나타났다. 이는 매출 채권 회수 기간이 비교적 안정적임을 보여 주지만, 일부 증가세는 고객 지급 조건의 변화 또는 채권 회수 속도 지연을 반영할 수 있다.
- 지급 계정 순환 일수
- 2020년 데이터는 누락되어 있으나, 이후 기간 동안 일정한 변동성을 보이고 있다. 2021년 이후로 56일에서 69일 사이를 오르내리며, 특히 2022년 말에는 69일로 최고치를 기록하였다. 이와 같이 지급 계정 순환 일수의 증가는 공급업체에 대한 지급 지연 혹은 유연성이 늘었음을 의미할 수 있으며, 기업의 현금 유동성 관리 전략 또는 공급망 조건에 대한 변화를 시사한다.
- 현금 전환 주기
- 2020년에는 데이터가 제공되지 않으나, 2021년 이후부터는 34일에서 50일까지 변동하는 모습을 보이고 있다. 2022년 말과 2023년 초에는 각각 50일과 46일로 나타나, 비교적 일정한 수준을 유지하고 있다. 이는 기업이 자금 유동성을 안정적으로 유지하는 데 성공했음을 의미하며, 판매 이후 현금 회수까지의 기간이 효율적으로 관리되고 있음을 시사한다.