단기 활동 비율 분석
분기별 데이터
활동 비율은 회사가 미수금 수집 및 재고 관리와 같은 일상적인 작업을 얼마나 효율적으로 수행하는지 측정합니다.
Short-term activity ratios (요약)
Carrier Global Corp., Short-Term Activity Ratios (분기별 데이터)
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
제공된 데이터는 특정 기간 동안 여러 재무 비율의 추세를 보여줍니다. 전반적으로, 2021년부터 2023년 초까지의 기간 동안 이러한 비율에서 다양한 변화가 관찰됩니다.
- 재고 회전율
- 재고 회전율은 2021년 6월 30일에 7.36으로 최고점을 기록한 후 2023년 3월 31일에 5.53으로 감소하는 추세를 보입니다. 이는 재고가 판매되는 속도가 느려지고 있음을 시사합니다.
- 매출채권회전율
- 매출채권회전율은 2021년 12월 31일에 8.58로 최고점을 기록했으며, 이후 2023년 3월 31일에 6.94로 감소했습니다. 이는 매출채권이 회수되는 속도가 감소하고 있음을 나타냅니다.
- 미지급금 회전율
- 미지급금 회전율은 비교적 안정적인 추세를 보이며, 2021년 3월 31일의 5.92에서 2023년 3월 31일의 5.29로 소폭 감소했습니다.
- 운전자본 회전율
- 운전자본 회전율은 2021년 6월 30일에 6.27로 최고점을 기록한 후 2023년 3월 31일에 5.01로 감소했습니다. 이는 운전자본이 효율적으로 사용되지 못하고 있음을 시사합니다.
- 재고 순환 일수
- 재고 순환 일수는 2021년 3월 31일의 53일에서 2023년 3월 31일의 66일로 증가했습니다. 이는 재고를 판매하는 데 더 많은 시간이 소요되고 있음을 의미합니다.
- 미수금 순환 일수
- 미수금 순환 일수는 2021년 12월 31일에 43일로 최저점을 기록한 후 2023년 3월 31일에 53일로 증가했습니다. 이는 미수금을 회수하는 데 더 많은 시간이 소요되고 있음을 나타냅니다.
- 작동 주기
- 작동 주기는 2021년 12월 31일에 92일로 최저점을 기록한 후 2023년 3월 31일에 119일로 증가했습니다. 이는 제품 생산 및 판매에 필요한 전체 시간이 길어지고 있음을 의미합니다.
- 지급 계정 순환 일수
- 지급 계정 순환 일수는 2022년 9월 30일과 2022년 12월 31일에 69일로 최고점을 기록했으며, 2021년에는 62일로 시작하여 2023년 3월 31일에도 69일을 유지했습니다. 이는 지급을 지연시키는 경향이 있음을 시사합니다.
- 현금 전환 주기
- 현금 전환 주기는 2021년 12월 31일에 34일로 최저점을 기록한 후 2023년 3월 31일에 50일로 증가했습니다. 이는 현금을 회수하는 데 더 많은 시간이 소요되고 있음을 나타냅니다.
전반적으로, 데이터는 재고 관리, 매출채권 회수, 운전자본 활용 측면에서 효율성이 감소하는 추세를 보입니다. 특히, 재고 순환 일수, 미수금 순환 일수, 작동 주기, 현금 전환 주기의 증가가 이러한 경향을 뒷받침합니다.
회전율
평균 일수 비율
재고 회전율
Carrier Global Corp., 재고 회전율, 계산(분기별 데이터)
| 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||
| 판매된 제품 및 서비스 비용 | 3,895) | 3,858) | 3,974) | 3,764) | 3,361) | 3,767) | 3,740) | 3,821) | 3,305) | ||||
| 재고, 순 | 2,803) | 2,640) | 2,664) | 2,350) | 2,358) | 1,970) | 1,926) | 1,885) | 1,854) | ||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||
| 재고 회전율1 | 5.53 | 5.67 | 5.58 | 6.23 | 6.23 | 7.43 | 7.36 | 7.36 | 6.95 | ||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||
| 재고 회전율경쟁자2 | |||||||||||||
| Boeing Co. | 0.83 | 0.81 | 0.78 | 0.74 | 0.74 | 0.75 | 0.77 | 0.76 | 0.74 | ||||
| Caterpillar Inc. | 2.38 | 2.54 | 2.36 | 2.40 | 2.46 | 2.53 | 2.44 | 2.49 | 2.46 | ||||
| Eaton Corp. plc | 3.94 | 4.04 | 3.95 | 3.87 | 4.03 | 4.48 | 4.73 | 4.86 | 5.12 | ||||
| GE Aerospace | 3.32 | 3.19 | 3.10 | 3.04 | 3.25 | 3.40 | 3.21 | 3.28 | 3.46 | ||||
| Honeywell International Inc. | 3.90 | 4.04 | 4.09 | 4.06 | 4.20 | 4.55 | 4.72 | 4.88 | 4.85 | ||||
| Lockheed Martin Corp. | 16.63 | 18.68 | 18.09 | 16.20 | 18.12 | 19.45 | 19.81 | 18.64 | 17.58 | ||||
| RTX Corp. | 4.81 | 5.03 | 5.03 | 5.14 | 5.33 | 5.65 | 5.57 | 5.49 | 5.48 | ||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
1 Q1 2023 계산
재고 회전율 = (판매된 제품 및 서비스 비용Q1 2023
+ 판매된 제품 및 서비스 비용Q4 2022
+ 판매된 제품 및 서비스 비용Q3 2022
+ 판매된 제품 및 서비스 비용Q2 2022)
÷ 재고, 순
= (3,895 + 3,858 + 3,974 + 3,764)
÷ 2,803 = 5.53
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 판매된 제품 및 서비스 비용
- 판매된 제품 및 서비스 비용은 2021년 1분기 33억 5천만 달러에서 2021년 2분기에 38억 2천만 달러로 증가했습니다. 이후 2021년 3분기에 37억 4천만 달러로 소폭 감소했고, 2021년 4분기에는 37억 6천만 달러를 기록하며 안정적인 수준을 유지했습니다. 2022년 1분기에는 33억 6천만 달러로 감소했지만, 2022년 2분기에는 37억 6천만 달러로 다시 증가했습니다. 2022년 3분기에는 39억 7천만 달러로 최고점을 찍었으며, 2022년 4분기에는 38억 5천만 달러로 소폭 감소했습니다. 2023년 1분기에는 38억 9천만 달러를 기록하며, 전반적으로 증가 추세를 보이고 있습니다.
- 재고, 순
- 재고, 순은 2021년 1분기 18억 5천만 달러에서 2021년 4분기까지 꾸준히 증가하여 19억 7천만 달러를 기록했습니다. 2022년 1분기에는 23억 5천만 달러로 크게 증가했으며, 2022년 2분기에는 23억 5천만 달러로 유지되었습니다. 2022년 3분기에는 26억 6천만 달러로 증가했고, 2022년 4분기에는 26억 4천만 달러로 소폭 감소했습니다. 2023년 1분기에는 28억 3천만 달러로 다시 증가하여, 전반적으로 증가 추세를 나타내고 있습니다.
- 재고 회전율
- 재고 회전율은 2021년 1분기 6.95에서 2021년 2분기 7.36으로 증가했습니다. 이후 2021년 3분기와 4분기에도 각각 7.36, 7.43으로 소폭 상승했습니다. 2022년 1분기에는 6.23으로 감소했으며, 2022년 2분기에도 6.23으로 유지되었습니다. 2022년 3분기에는 5.58로 더욱 감소했고, 2022년 4분기에는 5.67로 소폭 상승했습니다. 2023년 1분기에는 5.53으로 감소하여, 전반적으로 감소 추세를 보이고 있습니다. 재고 회전율의 감소는 재고 수준의 증가와 관련이 있는 것으로 보입니다.
전반적으로 판매된 제품 및 서비스 비용은 증가하는 반면, 재고 회전율은 감소하고 있습니다. 이는 재고 수준이 증가하고 있음을 시사하며, 이는 잠재적으로 재고 관리 효율성 저하나 수요 변화와 관련될 수 있습니다.
매출채권회전율
Carrier Global Corp., 매출채권회전율, 계산(분기별 데이터)
| 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||
| 순 매출액 | 5,273) | 5,105) | 5,451) | 5,211) | 4,654) | 5,133) | 5,341) | 5,440) | 4,699) | ||||
| 미수금, 순 | 3,032) | 2,833) | 3,003) | 2,823) | 2,599) | 2,403) | 2,669) | 3,128) | 2,831) | ||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||
| 매출채권회전율1 | 6.94 | 7.21 | 6.81 | 7.20 | 7.91 | 8.58 | 7.52 | 6.31 | 6.45 | ||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||
| 매출채권회전율경쟁자2 | |||||||||||||
| Boeing Co. | 24.65 | 26.46 | 22.98 | 20.27 | 25.37 | 23.58 | 27.95 | 24.76 | 23.97 | ||||
| Caterpillar Inc. | 6.37 | 6.39 | 6.59 | 6.10 | 5.46 | 5.68 | 5.97 | 5.51 | 5.07 | ||||
| Eaton Corp. plc | 5.05 | 5.09 | 5.28 | 5.15 | 5.39 | 5.95 | 5.75 | 5.72 | 5.79 | ||||
| GE Aerospace | 5.00 | 4.09 | 4.19 | 4.39 | 4.43 | 4.55 | 4.83 | 4.74 | 4.59 | ||||
| Honeywell International Inc. | 4.57 | 4.77 | 4.74 | 4.45 | 4.82 | 5.04 | 4.78 | 4.89 | 4.89 | ||||
| Lockheed Martin Corp. | 25.61 | 26.34 | 26.06 | 18.87 | 26.02 | 34.15 | 29.27 | 25.59 | 29.81 | ||||
| RTX Corp. | 6.81 | 7.36 | 7.15 | 6.28 | 7.15 | 6.66 | 6.69 | 6.99 | 6.03 | ||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
1 Q1 2023 계산
매출채권회전율 = (순 매출액Q1 2023
+ 순 매출액Q4 2022
+ 순 매출액Q3 2022
+ 순 매출액Q2 2022)
÷ 미수금, 순
= (5,273 + 5,105 + 5,451 + 5,211)
÷ 3,032 = 6.94
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 순 매출액
- 순 매출액은 2021년 1분기 4699백만 달러에서 2021년 2분기 5440백만 달러로 증가했습니다. 이후 2021년 3분기에 5341백만 달러로 감소했고, 2021년 4분기에는 5133백만 달러로 소폭 감소했습니다. 2022년 1분기에는 4654백만 달러로 감소한 후, 2022년 2분기에 5211백만 달러로 증가했습니다. 2022년 3분기에는 5451백만 달러로 증가했고, 2022년 4분기에는 5105백만 달러로 감소했습니다. 2023년 1분기에는 5273백만 달러로 증가했습니다. 전반적으로 매출액은 변동성을 보이며, 5100백만 달러에서 5450백만 달러 사이에서 등락을 반복하는 추세를 보입니다.
- 미수금, 순
- 미수금은 2021년 1분기 2831백만 달러에서 2021년 2분기 3128백만 달러로 증가했습니다. 2021년 3분기에는 2669백만 달러로 감소했고, 2021년 4분기에는 2403백만 달러로 감소했습니다. 2022년 1분기에는 2599백만 달러로 증가한 후, 2022년 2분기에 2823백만 달러로 증가했습니다. 2022년 3분기에는 3003백만 달러로 증가했고, 2022년 4분기에는 2833백만 달러로 감소했습니다. 2023년 1분기에는 3032백만 달러로 증가했습니다. 미수금은 매출액과 유사하게 변동성을 보이며, 2400백만 달러에서 3128백만 달러 사이에서 등락을 반복하는 추세를 보입니다.
- 매출채권회전율
- 매출채권회전율은 2021년 1분기 6.45에서 2021년 2분기 6.31로 소폭 감소했습니다. 2021년 3분기에는 7.52로 증가했고, 2021년 4분기에는 8.58로 크게 증가했습니다. 2022년 1분기에는 7.91로 감소한 후, 2022년 2분기에 7.20으로 감소했습니다. 2022년 3분기에는 6.81로 감소했고, 2022년 4분기에는 7.21로 증가했습니다. 2023년 1분기에는 6.94로 감소했습니다. 매출채권회전율은 6.31에서 8.58 사이에서 변동하며, 전반적으로 7.0을 중심으로 등락을 반복하는 경향을 보입니다. 2021년 4분기에 가장 높은 회전율을 기록했으며, 2022년 3분기에 가장 낮은 회전율을 기록했습니다.
미지급금 회전율
Carrier Global Corp., 미지급금 회전율, 계산(분기별 데이터)
| 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||
| 판매된 제품 및 서비스 비용 | 3,895) | 3,858) | 3,974) | 3,764) | 3,361) | 3,767) | 3,740) | 3,821) | 3,305) | ||||
| 미지급금 | 2,926) | 2,833) | 2,817) | 2,403) | 2,519) | 2,334) | 2,158) | 2,362) | 2,175) | ||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||
| 미지급금 회전율1 | 5.29 | 5.28 | 5.28 | 6.09 | 5.83 | 6.27 | 6.57 | 5.87 | 5.92 | ||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||
| 미지급금 회전율경쟁자2 | |||||||||||||
| Boeing Co. | 6.37 | 6.18 | 6.36 | 6.17 | 6.73 | 6.40 | 6.20 | 5.45 | 4.90 | ||||
| Caterpillar Inc. | 4.68 | 4.76 | 4.81 | 4.72 | 4.43 | 4.36 | 4.61 | 4.57 | 4.46 | ||||
| Eaton Corp. plc | 4.55 | 4.51 | 4.61 | 4.43 | 4.67 | 4.75 | 5.11 | 5.22 | 5.66 | ||||
| GE Aerospace | 3.57 | 2.98 | 3.14 | 3.14 | 3.32 | 3.32 | 3.33 | 3.35 | 3.56 | ||||
| Honeywell International Inc. | 3.50 | 3.53 | 3.68 | 3.63 | 3.66 | 3.61 | 3.83 | 3.76 | 3.86 | ||||
| Lockheed Martin Corp. | 17.65 | 27.25 | 21.48 | 24.07 | 21.92 | 74.34 | 37.83 | 36.15 | 30.31 | ||||
| RTX Corp. | 5.42 | 5.40 | 5.82 | 5.36 | 6.28 | 5.93 | 6.06 | 6.52 | 5.67 | ||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
1 Q1 2023 계산
미지급금 회전율 = (판매된 제품 및 서비스 비용Q1 2023
+ 판매된 제품 및 서비스 비용Q4 2022
+ 판매된 제품 및 서비스 비용Q3 2022
+ 판매된 제품 및 서비스 비용Q2 2022)
÷ 미지급금
= (3,895 + 3,858 + 3,974 + 3,764)
÷ 2,926 = 5.29
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 판매된 제품 및 서비스 비용
- 판매된 제품 및 서비스 비용은 2021년 3월 31일에 33억 5천만 달러에서 2021년 6월 30일에 38억 2천만 달러로 증가했습니다. 이후 2021년 9월 30일에 37억 4천만 달러로 감소했지만, 2021년 12월 31일에 37억 6천만 달러로 소폭 증가했습니다. 2022년에는 33억 6천만 달러에서 39억 7천만 달러로 변동성을 보이며 증가 추세를 나타냈고, 2022년 12월 31일에는 38억 5천만 달러로 감소했습니다. 2023년 3월 31일에는 38억 9천만 달러로 소폭 증가했습니다.
- 미지급금
- 미지급금은 2021년 3월 31일에 21억 7천 5백만 달러에서 2021년 6월 30일에 23억 6천 2백만 달러로 증가했습니다. 2021년 9월 30일에 21억 5천 8백만 달러로 감소한 후, 2021년 12월 31일에 23억 3천 4백만 달러로 다시 증가했습니다. 2022년에는 25억 1천 9백만 달러에서 28억 3천 3백만 달러로 꾸준히 증가하는 추세를 보였으며, 2023년 3월 31일에는 29억 2천 6백만 달러로 소폭 증가했습니다.
- 미지급금 회전율
- 미지급금 회전율은 2021년 3월 31일에 5.92에서 2021년 6월 30일에 5.87로 소폭 감소했습니다. 2021년 9월 30일에 6.57로 증가한 후, 2021년 12월 31일에 6.27로 감소했습니다. 2022년에는 5.83에서 5.28로 감소하는 추세를 보였으며, 2022년 9월 30일과 2022년 12월 31일에는 5.28로 동일한 값을 나타냈습니다. 2023년 3월 31일에는 5.29로 소폭 증가했습니다. 전반적으로 미지급금 회전율은 하락하는 경향을 보입니다.
운전자본 회전율
Carrier Global Corp., 운전자본 회전율, 계산(분기별 데이터)
| 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||
| 유동 자산 | 10,158) | 9,879) | 9,740) | 9,276) | 9,602) | 11,407) | 11,300) | 8,754) | 8,328) | ||||
| 덜: 유동부채 | 5,958) | 6,032) | 6,013) | 5,546) | 5,531) | 6,627) | 6,068) | 5,604) | 5,138) | ||||
| 운전자본 | 4,200) | 3,847) | 3,727) | 3,730) | 4,071) | 4,780) | 5,232) | 3,150) | 3,190) | ||||
| 순 매출액 | 5,273) | 5,105) | 5,451) | 5,211) | 4,654) | 5,133) | 5,341) | 5,440) | 4,699) | ||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||
| 운전자본 회전율1 | 5.01 | 5.31 | 5.49 | 5.45 | 5.05 | 4.31 | 3.84 | 6.27 | 5.73 | ||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||
| 운전자본 회전율경쟁자2 | |||||||||||||
| Boeing Co. | 4.61 | 3.42 | 3.13 | 2.87 | 2.51 | 2.34 | 2.02 | 2.00 | 1.88 | ||||
| Caterpillar Inc. | 4.25 | 4.62 | 4.35 | 3.93 | 3.83 | 3.54 | 2.87 | 2.80 | 2.52 | ||||
| Eaton Corp. plc | 7.01 | 8.70 | 10.69 | — | — | 65.65 | 12.41 | 21.65 | 5.34 | ||||
| GE Aerospace | 5.87 | 7.93 | 13.29 | 10.55 | 7.14 | 4.94 | 1.57 | 1.57 | 1.27 | ||||
| Honeywell International Inc. | 7.79 | 7.03 | 7.91 | 8.84 | 8.07 | 5.86 | 5.94 | 4.52 | 4.27 | ||||
| Lockheed Martin Corp. | 12.81 | 12.93 | 14.03 | 14.28 | 15.14 | 11.52 | 10.48 | 12.30 | 11.93 | ||||
| RTX Corp. | 12.76 | 20.15 | 19.15 | 17.77 | 11.41 | 9.75 | 8.11 | 10.24 | 9.77 | ||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
1 Q1 2023 계산
운전자본 회전율 = (순 매출액Q1 2023
+ 순 매출액Q4 2022
+ 순 매출액Q3 2022
+ 순 매출액Q2 2022)
÷ 운전자본
= (5,273 + 5,105 + 5,451 + 5,211)
÷ 4,200 = 5.01
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
분기별 운전자본은 2021년 3월 31일에 31억 9천만 달러로 시작하여 2021년 6월 30일에 31억 5천만 달러로 소폭 감소했습니다. 이후 2021년 9월 30일에 52억 3천만 달러로 크게 증가한 후 2021년 12월 31일에 47억 8천만 달러로 감소했습니다.
2022년 3월 31일에 40억 7천만 달러로 감소한 후 2022년 6월 30일에 37억 3천만 달러로 추가 감소했습니다. 2022년 9월 30일에 37억 2천만 달러로 소폭 감소한 후 2022년 12월 31일에 38억 4천만 달러로 소폭 증가했습니다. 2023년 3월 31일에는 42억 달러로 증가했습니다.
순 매출액은 2021년 3월 31일에 46억 9천만 달러로 시작하여 2021년 6월 30일에 54억 4천만 달러로 증가했습니다. 2021년 9월 30일에 53억 4천만 달러로 소폭 감소한 후 2021년 12월 31일에 51억 3천만 달러로 감소했습니다.
2022년 3월 31일에 46억 5천만 달러로 감소한 후 2022년 6월 30일에 52억 1천만 달러로 증가했습니다. 2022년 9월 30일에 54억 5천만 달러로 추가 증가한 후 2022년 12월 31일에 51억 5천만 달러로 감소했습니다. 2023년 3월 31일에는 52억 7천만 달러로 증가했습니다.
운전자본 회전율은 2021년 3월 31일에 5.73으로 시작하여 2021년 6월 30일에 6.27로 증가했습니다. 이후 2021년 9월 30일에 3.84로 크게 감소한 후 2021년 12월 31일에 4.31로 소폭 증가했습니다.
2022년 3월 31일에 5.05로 증가한 후 2022년 6월 30일에 5.45로 추가 증가했습니다. 2022년 9월 30일에 5.49로 소폭 증가한 후 2022년 12월 31일에 5.31로 감소했습니다. 2023년 3월 31일에는 5.01로 감소했습니다.
- 운전자본
- 운전자본은 2021년 9월 30일에 최고점을 기록한 후 2023년 3월 31일까지 변동성을 보였습니다. 전반적으로 2021년 말부터 2022년 말까지 감소 추세를 보이다가 2023년 3월에 다시 증가했습니다.
- 순 매출액
- 순 매출액은 2021년 6월 30일에 최고점을 기록한 후 2022년 말까지 변동성을 보였습니다. 2023년 3월에 다시 증가했습니다.
- 운전자본 회전율
- 운전자본 회전율은 2021년 6월 30일에 최고점을 기록한 후 2021년 9월 30일에 크게 감소했습니다. 이후 2022년 9월 30일까지 증가 추세를 보이다가 2023년 3월에 감소했습니다.
재고 순환 일수
Carrier Global Corp., 재고 순환 일수, 계산(분기별 데이터)
| 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | |||||||||||||
| 재고 회전율 | 5.53 | 5.67 | 5.58 | 6.23 | 6.23 | 7.43 | 7.36 | 7.36 | 6.95 | ||||
| 단기 활동 비율 (일 수) | |||||||||||||
| 재고 순환 일수1 | 66 | 64 | 65 | 59 | 59 | 49 | 50 | 50 | 53 | ||||
| 벤치 마크 (일 수) | |||||||||||||
| 재고 순환 일수경쟁자2 | |||||||||||||
| Boeing Co. | 438 | 452 | 468 | 494 | 493 | 486 | 475 | 478 | 496 | ||||
| Caterpillar Inc. | 154 | 144 | 155 | 152 | 148 | 144 | 150 | 146 | 149 | ||||
| Eaton Corp. plc | 93 | 90 | 92 | 94 | 90 | 82 | 77 | 75 | 71 | ||||
| GE Aerospace | 110 | 114 | 118 | 120 | 112 | 107 | 114 | 111 | 105 | ||||
| Honeywell International Inc. | 94 | 90 | 89 | 90 | 87 | 80 | 77 | 75 | 75 | ||||
| Lockheed Martin Corp. | 22 | 20 | 20 | 23 | 20 | 19 | 18 | 20 | 21 | ||||
| RTX Corp. | 76 | 73 | 73 | 71 | 69 | 65 | 65 | 66 | 67 | ||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
1 Q1 2023 계산
재고 순환 일수 = 365 ÷ 재고 회전율
= 365 ÷ 5.53 = 66
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 재고 회전율
- 2021년 1분기부터 4분기까지 재고 회전율은 6.95에서 7.43으로 꾸준히 증가하는 추세를 보였습니다. 이는 해당 기간 동안 재고 관리가 개선되었거나, 판매가 증가했음을 시사합니다. 그러나 2022년 1분기부터는 감소세로 전환되어 6.23을 기록했으며, 이후 2022년 2분기에도 6.23을 유지했습니다. 2022년 3분기에는 5.58로 더욱 감소했고, 2022년 4분기에는 소폭 상승하여 5.67을 기록했습니다. 2023년 1분기에는 5.53으로 다시 감소하여 전반적으로 하락 추세가 지속되고 있음을 나타냅니다.
- 재고 순환 일수
- 재고 순환 일수는 2021년 1분기의 53일에서 2021년 4분기의 49일로 감소했습니다. 이는 재고가 판매되는 속도가 빨라졌음을 의미합니다. 2022년 1분기에는 59일로 증가한 후, 2022년 2분기에도 59일을 유지했습니다. 2022년 3분기에는 65일로 증가했으며, 2022년 4분기에는 64일로 소폭 감소했습니다. 2023년 1분기에는 66일로 다시 증가하여 전반적으로 증가 추세를 보이고 있습니다. 이는 재고 판매 속도가 둔화되었거나, 재고 수준이 증가했음을 시사합니다.
전반적으로 재고 회전율은 감소하고 재고 순환 일수는 증가하는 경향을 보입니다. 이는 재고 관리 효율성이 저하되었거나, 수요 변화에 따른 재고 조정이 필요할 수 있음을 나타냅니다. 이러한 추세는 추가적인 분석을 통해 원인을 파악하고 적절한 대응 전략을 수립해야 할 필요성을 제기합니다.
미수금 순환 일수
Carrier Global Corp., 미수금 회전 일수, 계산(분기별 데이터)
| 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | |||||||||||||
| 매출채권회전율 | 6.94 | 7.21 | 6.81 | 7.20 | 7.91 | 8.58 | 7.52 | 6.31 | 6.45 | ||||
| 단기 활동 비율 (일 수) | |||||||||||||
| 미수금 순환 일수1 | 53 | 51 | 54 | 51 | 46 | 43 | 49 | 58 | 57 | ||||
| 벤치 마크 (일 수) | |||||||||||||
| 미수금 순환 일수경쟁자2 | |||||||||||||
| Boeing Co. | 15 | 14 | 16 | 18 | 14 | 15 | 13 | 15 | 15 | ||||
| Caterpillar Inc. | 57 | 57 | 55 | 60 | 67 | 64 | 61 | 66 | 72 | ||||
| Eaton Corp. plc | 72 | 72 | 69 | 71 | 68 | 61 | 63 | 64 | 63 | ||||
| GE Aerospace | 73 | 89 | 87 | 83 | 82 | 80 | 76 | 77 | 80 | ||||
| Honeywell International Inc. | 80 | 77 | 77 | 82 | 76 | 72 | 76 | 75 | 75 | ||||
| Lockheed Martin Corp. | 14 | 14 | 14 | 19 | 14 | 11 | 12 | 14 | 12 | ||||
| RTX Corp. | 54 | 50 | 51 | 58 | 51 | 55 | 55 | 52 | 61 | ||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
1 Q1 2023 계산
미수금 순환 일수 = 365 ÷ 매출채권회전율
= 365 ÷ 6.94 = 53
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
제시된 데이터는 특정 기간 동안 두 가지 재무 비율의 변동 추세를 보여줍니다. 매출채권회전율과 미수금 순환 일수를 중심으로 분석을 진행합니다.
- 매출채권회전율
-
2021년 1분기 6.45에서 시작하여 2021년 2분기 6.31로 소폭 감소했습니다. 이후 2021년 3분기에는 7.52로 증가하며 뚜렷한 상승세를 보였고, 2021년 4분기에는 8.58까지 상승했습니다.
2022년 1분기에는 7.91로 감소했지만, 2022년 2분기 7.2, 2022년 3분기 6.81로 지속적으로 감소하는 경향을 나타냈습니다. 2022년 4분기에는 7.21로 소폭 반등했으나, 2023년 1분기에는 6.94로 다시 감소했습니다. 전반적으로 2021년 하반기에 증가 추세를 보이다가 2022년 이후 감소 추세로 전환된 것으로 보입니다.
- 미수금 순환 일수
-
2021년 1분기 57일에서 2021년 2분기 58일로 소폭 증가했습니다. 이후 2021년 3분기에는 49일로 감소하며, 2021년 4분기에는 43일로 더욱 감소했습니다.
2022년 1분기에는 46일로 증가했지만, 2022년 2분기 51일, 2022년 3분기 54일로 지속적으로 증가하는 경향을 보였습니다. 2022년 4분기에는 51일로 감소했으나, 2023년 1분기에는 53일로 다시 증가했습니다. 매출채권회전율과는 반대로, 2021년 하반기에 감소 추세를 보이다가 2022년 이후 증가 추세로 전환된 것으로 나타났습니다.
매출채권회전율과 미수금 순환 일수는 서로 역의 관계를 가지므로, 이러한 추세 변화는 채권 회수 기간과 효율성에 영향을 미치는 요인들을 반영하는 것으로 해석될 수 있습니다. 매출채권회전율의 감소와 미수금 순환 일수의 증가는 채권 회수 속도가 둔화되고 있음을 시사합니다.
작동 주기
Carrier Global Corp., 작동 주기, 계산(분기별 데이터)
일 수
| 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | |||||||||||||
| 재고 순환 일수 | 66 | 64 | 65 | 59 | 59 | 49 | 50 | 50 | 53 | ||||
| 미수금 순환 일수 | 53 | 51 | 54 | 51 | 46 | 43 | 49 | 58 | 57 | ||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||
| 작동 주기1 | 119 | 115 | 119 | 110 | 105 | 92 | 99 | 108 | 110 | ||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||
| 작동 주기경쟁자2 | |||||||||||||
| Boeing Co. | 453 | 466 | 484 | 512 | 507 | 501 | 488 | 493 | 511 | ||||
| Caterpillar Inc. | 211 | 201 | 210 | 212 | 215 | 208 | 211 | 212 | 221 | ||||
| Eaton Corp. plc | 165 | 162 | 161 | 165 | 158 | 143 | 140 | 139 | 134 | ||||
| GE Aerospace | 183 | 203 | 205 | 203 | 194 | 187 | 190 | 188 | 185 | ||||
| Honeywell International Inc. | 174 | 167 | 166 | 172 | 163 | 152 | 153 | 150 | 150 | ||||
| Lockheed Martin Corp. | 36 | 34 | 34 | 42 | 34 | 30 | 30 | 34 | 33 | ||||
| RTX Corp. | 130 | 123 | 124 | 129 | 120 | 120 | 120 | 118 | 128 | ||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
1 Q1 2023 계산
작동 주기 = 재고 순환 일수 + 미수금 순환 일수
= 66 + 53 = 119
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 재고 순환 일수
- 재고 순환 일수는 2021년 1분기 53일에서 2021년 4분기 49일로 감소하는 추세를 보였습니다. 이후 2022년 1분기 59일로 증가했으며, 2022년 2분기 59일, 2022년 3분기 65일, 2022년 4분기 64일로 꾸준히 증가했습니다. 2023년 1분기에는 66일로 소폭 상승했습니다. 전반적으로 2021년부터 2023년 1분기까지 재고 순환 일수는 증가하는 경향을 나타냅니다.
- 미수금 순환 일수
- 미수금 순환 일수는 2021년 1분기 57일에서 2021년 4분기 43일로 감소했습니다. 2022년 1분기 46일로 소폭 증가한 후, 2022년 2분기 51일, 2022년 3분기 54일, 2022년 4분기 51일로 변동성을 보였습니다. 2023년 1분기에는 53일로 증가했습니다. 미수금 순환 일수는 전반적으로 2021년 감소 추세를 보이다가 2022년 이후 40일대에서 50일대로 변동하는 모습을 보입니다.
- 작동 주기
- 작동 주기는 2021년 1분기 110일에서 2021년 4분기 92일로 감소했습니다. 2022년 1분기 105일로 증가한 후, 2022년 2분기 110일, 2022년 3분기 119일, 2022년 4분기 115일로 증가했습니다. 2023년 1분기에는 119일로 최고점을 기록했습니다. 작동 주기는 2021년 감소 추세를 보이다가 2022년부터 100일 이상으로 유지되며 증가하는 경향을 나타냅니다.
지급 계정 순환 일수
Carrier Global Corp., 미지급금 순환 일수, 계산(분기별 데이터)
| 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | |||||||||||||
| 미지급금 회전율 | 5.29 | 5.28 | 5.28 | 6.09 | 5.83 | 6.27 | 6.57 | 5.87 | 5.92 | ||||
| 단기 활동 비율 (일 수) | |||||||||||||
| 지급 계정 순환 일수1 | 69 | 69 | 69 | 60 | 63 | 58 | 56 | 62 | 62 | ||||
| 벤치 마크 (일 수) | |||||||||||||
| 지급 계정 순환 일수경쟁자2 | |||||||||||||
| Boeing Co. | 57 | 59 | 57 | 59 | 54 | 57 | 59 | 67 | 74 | ||||
| Caterpillar Inc. | 78 | 77 | 76 | 77 | 82 | 84 | 79 | 80 | 82 | ||||
| Eaton Corp. plc | 80 | 81 | 79 | 82 | 78 | 77 | 71 | 70 | 65 | ||||
| GE Aerospace | 102 | 123 | 116 | 116 | 110 | 110 | 109 | 109 | 103 | ||||
| Honeywell International Inc. | 104 | 103 | 99 | 101 | 100 | 101 | 95 | 97 | 95 | ||||
| Lockheed Martin Corp. | 21 | 13 | 17 | 15 | 17 | 5 | 10 | 10 | 12 | ||||
| RTX Corp. | 67 | 68 | 63 | 68 | 58 | 62 | 60 | 56 | 64 | ||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
1 Q1 2023 계산
지급 계정 순환 일수 = 365 ÷ 미지급금 회전율
= 365 ÷ 5.29 = 69
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
제공된 재무 데이터는 특정 기간 동안 두 가지 주요 지표, 즉 미지급금 회전율과 지급 계정 순환 일수의 추세를 보여줍니다.
- 미지급금 회전율
- 2021년 1분기 5.92에서 시작하여 2021년 2분기에 소폭 감소한 5.87을 기록했습니다. 이후 2021년 3분기에 6.57로 증가했으며, 2021년 4분기에는 6.27로 다소 감소했습니다. 2022년 1분기에는 5.83으로 감소한 후 2022년 2분기에 6.09로 소폭 반등했습니다. 그러나 2022년 3분기와 4분기에는 각각 5.28로 감소했으며, 2023년 1분기에도 5.29로 비슷한 수준을 유지했습니다. 전반적으로 미지급금 회전율은 2021년 상반기 동안 비교적 안정적인 수준을 유지하다가 2022년 하반기부터 감소하는 추세를 보입니다.
- 지급 계정 순환 일수
- 2021년 1분기 62일에서 시작하여 2021년 2분기에도 62일을 유지했습니다. 2021년 3분기에 56일로 감소한 후 2021년 4분기에 58일로 소폭 증가했습니다. 2022년 1분기에는 63일로 증가했으며, 2022년 2분기에는 60일로 감소했습니다. 2022년 3분기와 4분기에는 각각 69일로 증가했으며, 2023년 1분기에도 69일을 유지했습니다. 지급 계정 순환 일수는 미지급금 회전율과 반대로, 2022년 하반기부터 증가하는 경향을 보입니다.
미지급금 회전율의 감소와 지급 계정 순환 일수의 증가는 일반적으로 공급업체에 대한 지불이 지연되고 있음을 시사할 수 있습니다. 이러한 추세는 현금 흐름 관리 전략의 변화, 공급업체와의 협상 조건 변경, 또는 전반적인 운영 환경의 변화와 관련될 수 있습니다. 추가적인 분석을 통해 이러한 추세의 근본적인 원인을 파악하는 것이 중요합니다.
현금 전환 주기
Carrier Global Corp., 현금 전환 주기, 계산(분기별 데이터)
일 수
| 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 | |||||||||||||
| 재고 순환 일수 | 66 | 64 | 65 | 59 | 59 | 49 | 50 | 50 | 53 | ||||
| 미수금 순환 일수 | 53 | 51 | 54 | 51 | 46 | 43 | 49 | 58 | 57 | ||||
| 지급 계정 순환 일수 | 69 | 69 | 69 | 60 | 63 | 58 | 56 | 62 | 62 | ||||
| 단기 활동 비율 | |||||||||||||
| 현금 전환 주기1 | 50 | 46 | 50 | 50 | 42 | 34 | 43 | 46 | 48 | ||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||
| 현금 전환 주기경쟁자2 | |||||||||||||
| Boeing Co. | 396 | 407 | 427 | 453 | 453 | 444 | 429 | 426 | 437 | ||||
| Caterpillar Inc. | 133 | 124 | 134 | 135 | 133 | 124 | 132 | 132 | 139 | ||||
| Eaton Corp. plc | 85 | 81 | 82 | 83 | 80 | 66 | 69 | 69 | 69 | ||||
| GE Aerospace | 81 | 80 | 89 | 87 | 84 | 77 | 81 | 79 | 82 | ||||
| Honeywell International Inc. | 70 | 64 | 67 | 71 | 63 | 51 | 58 | 53 | 55 | ||||
| Lockheed Martin Corp. | 15 | 21 | 17 | 27 | 17 | 25 | 20 | 24 | 21 | ||||
| RTX Corp. | 63 | 55 | 61 | 61 | 62 | 58 | 60 | 62 | 64 | ||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
1
현금 전환 주기 = 재고 순환 일수 + 미수금 순환 일수 – 지급 계정 순환 일수
= 66 + 53 – 69 = 50
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 재고 순환 일수
- 2021년 1분기 53일에서 2021년 4분기 49일로 감소하는 추세를 보였습니다. 이후 2022년 1분기 59일로 증가했으며, 2022년 3분기 65일까지 상승했습니다. 2022년 4분기에는 64일로 소폭 감소했지만, 2023년 1분기에는 다시 66일로 증가했습니다. 전반적으로 2021년 하반기 감소 추세 이후 증가하는 경향을 나타냅니다.
- 미수금 순환 일수
- 2021년 1분기 57일에서 2021년 4분기 43일로 꾸준히 감소했습니다. 2022년 1분기 46일로 소폭 증가한 후, 2022년 2분기 51일, 2022년 3분기 54일로 증가하는 추세를 보였습니다. 2022년 4분기에는 51일로 감소했지만, 2023년 1분기에는 53일로 다시 증가했습니다. 2021년의 감소 추세 이후, 2022년부터는 변동성이 증가했습니다.
- 지급 계정 순환 일수
- 2021년 1분기 62일에서 2021년 3분기 56일로 감소한 후, 2021년 4분기 58일로 소폭 증가했습니다. 2022년 1분기 63일로 다시 증가했으며, 2022년 3분기 69일로 최고점을 기록했습니다. 2022년 4분기에도 69일을 유지했고, 2023년 1분기에도 동일한 수준을 유지했습니다. 전반적으로 2021년 이후 증가하는 경향을 보입니다.
- 현금 전환 주기
- 2021년 1분기 48일에서 2021년 4분기 34일로 감소했습니다. 2022년 1분기 42일로 증가한 후, 2022년 2분기 50일, 2022년 3분기 50일로 증가했습니다. 2022년 4분기에는 46일로 감소했지만, 2023년 1분기에는 50일로 다시 증가했습니다. 2021년 하반기 감소 추세 이후, 2022년부터는 변동성이 증가했으며, 50일 부근에서 등락을 반복하고 있습니다.