유동성 비율 분석
분기별 데이터
유동성 비율은 회사가 단기적인 의무를 이행할 수 있는 능력을 측정합니다.
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유동성 비율(요약)
Old Dominion Freight Line Inc., 유동성 비율(분기별 데이터)
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2019-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2019-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2019-03-31).
제공된 데이터는 특정 기간 동안의 유동성 비율을 보여줍니다. 전반적으로, 분석 기간 동안 이러한 비율은 변동성을 보였습니다.
- 현재 유동성 비율
- 2019년 초에는 2.19로 시작하여 2019년 말에는 2.37로 소폭 증가했습니다. 2020년에는 1.94에서 3.33으로 크게 증가했지만, 2021년에는 다시 2.98로 감소했습니다. 2022년에는 2.21에서 1.76으로 감소하는 추세를 보였고, 2023년 상반기에는 1.57에서 1.45로 추가 감소했습니다. 전반적으로 2020년 말에 최고점을 찍은 후 감소하는 경향을 보입니다.
- 빠른 유동성 비율
- 빠른 유동성 비율은 현재 유동성 비율과 유사한 패턴을 보였습니다. 2019년에는 2.05에서 2.22로 증가했고, 2020년에는 1.83에서 3.18로 급격히 증가했습니다. 2021년에는 2.79로 감소했으며, 2022년에는 2.11에서 1.56으로 감소했습니다. 2023년 상반기에는 1.43에서 1.22로 추가 감소했습니다. 현재 유동성 비율과 마찬가지로 2020년 말에 최고점을 찍은 후 감소하는 경향을 보입니다.
- 현금 유동성 비율
- 현금 유동성 비율은 다른 두 비율보다 변동성이 더 컸습니다. 2019년에는 0.78에서 1.1로 증가했고, 2020년에는 0.83에서 1.96으로 크게 증가했습니다. 2021년에는 1.54로 감소했으며, 2022년에는 0.94에서 0.44로 급격히 감소했습니다. 2023년 상반기에는 0.41에서 0.11로 더욱 감소했습니다. 다른 비율에 비해 감소폭이 더 컸으며, 2023년 상반기에는 상당히 낮은 수준을 보였습니다.
전반적으로, 세 가지 유동성 비율 모두 2020년에 크게 증가한 후 감소하는 추세를 보였습니다. 특히 현금 유동성 비율의 감소폭이 두드러졌습니다. 이러한 추세는 단기적인 유동성 관리에 대한 주의가 필요함을 시사할 수 있습니다.
현재 유동성 비율
Old Dominion Freight Line Inc., 현재 유동성 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | 2019. 12. 31. | 2019. 9. 30. | 2019. 6. 30. | 2019. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위 천) | ||||||||||||||||||||||||
| 유동 자산 | ||||||||||||||||||||||||
| 유동부채 | ||||||||||||||||||||||||
| 유동성 비율 | ||||||||||||||||||||||||
| 현재 유동성 비율1 | ||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | ||||||||||||||||||||||||
| 현재 유동성 비율경쟁자2 | ||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2019-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2019-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2019-03-31).
1 Q2 2023 계산
현재 유동성 비율 = 유동 자산 ÷ 유동부채
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
유동 자산은 2019년 3월 31일에 783,878천 달러로 시작하여 2021년 12월 31일에 1,311,115천 달러로 최고조에 달했습니다. 이후 2023년 6월 30일에 730,609천 달러로 감소했습니다. 전반적으로 2019년부터 2021년까지 증가 추세를 보이다가 2022년과 2023년 상반기에 감소하는 경향을 나타냅니다.
유동 부채는 2019년 3월 31일에 358,155천 달러에서 2022년 6월 30일에 628,178천 달러로 증가했습니다. 2023년 6월 30일에는 503,018천 달러로 감소했습니다. 유동 부채는 2019년부터 2022년까지 전반적으로 증가했지만, 2023년 상반기에 감소했습니다.
- 현재 유동성 비율
- 현재 유동성 비율은 2019년 3월 31일에 2.19로 시작하여 2020년 6월 30일에 1.96으로 감소했습니다. 2020년 9월 30일에 2.53으로 증가한 후 2020년 12월 31일에 3.33으로 크게 상승했습니다. 2021년에는 2.38에서 2.98로 변동하며 전반적으로 증가하는 추세를 보였습니다. 2022년에는 2.21에서 1.74로 감소했고, 2023년 6월 30일에는 1.45로 더욱 감소했습니다. 전반적으로 2020년 말까지 증가 추세를 보이다가 이후 감소하는 경향을 나타냅니다.
유동 자산과 유동 부채의 변화 추세를 고려할 때, 유동성 비율은 2020년 말까지 개선되었지만, 이후 감소하는 경향을 보입니다. 이는 단기적인 유동성 관리에 대한 주의가 필요함을 시사합니다. 특히 2023년 상반기에 유동성 비율이 감소한 점은 주목할 만합니다.
빠른 유동성 비율
Old Dominion Freight Line Inc., 빠른 유동성 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | 2019. 12. 31. | 2019. 9. 30. | 2019. 6. 30. | 2019. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위 천) | ||||||||||||||||||||||||
| 현금 및 현금성자산 | ||||||||||||||||||||||||
| 단기 투자 | ||||||||||||||||||||||||
| 고객 미수금, 충당금 감소 | ||||||||||||||||||||||||
| 기타 미수금 | ||||||||||||||||||||||||
| 총 빠른 자산 | ||||||||||||||||||||||||
| 유동부채 | ||||||||||||||||||||||||
| 유동성 비율 | ||||||||||||||||||||||||
| 빠른 유동성 비율1 | ||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | ||||||||||||||||||||||||
| 빠른 유동성 비율경쟁자2 | ||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2019-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2019-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2019-03-31).
1 Q2 2023 계산
빠른 유동성 비율 = 총 빠른 자산 ÷ 유동부채
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
분기별 재무 데이터 분석 결과, 총 빠른 자산은 전반적으로 증가하는 추세를 보입니다. 2019년 3월 31일 735,960천 달러에서 2021년 12월 31일 1,249,514천 달러로 증가했으며, 이후 2023년 6월 30일에는 614,528천 달러로 감소했습니다.
유동부채 또한 전반적으로 증가하는 경향을 나타냅니다. 2019년 3월 31일 358,155천 달러에서 2022년 12월 31일 639,327천 달러로 증가했습니다. 2023년 6월 30일에는 503,018천 달러로 감소했습니다.
- 빠른 유동성 비율
- 빠른 유동성 비율은 변동성을 보입니다. 2019년 3월 31일 2.05에서 2020년 6월 30일 3.18로 증가한 후, 2021년 12월 31일 2.59를 기록했습니다. 이후 2023년 6월 30일에는 1.22로 감소했습니다. 전반적으로 2020년 중반까지 증가 추세를 보이다가 이후 감소하는 경향을 나타냅니다.
2020년 3월 31일과 6월 30일 사이에 빠른 유동성 비율이 크게 증가한 점이 주목할 만합니다. 이는 빠른 자산의 증가와 유동부채의 감소가 동시에 발생했기 때문으로 보입니다. 반면, 2022년 말부터 2023년 6월까지 빠른 유동성 비율이 감소한 것은 빠른 자산 감소와 유동부채 감소 속도가 상대적으로 느렸기 때문으로 해석될 수 있습니다.
전반적으로 빠른 자산과 유동부채는 모두 증가 추세를 보였지만, 빠른 유동성 비율은 변동성을 보이며, 특히 2020년과 2022년 말 이후 감소하는 경향을 나타냅니다. 이러한 변화는 단기적인 유동성 관리 측면에서 주의 깊게 모니터링할 필요가 있음을 시사합니다.
현금 유동성 비율
Old Dominion Freight Line Inc., 현금 유동성 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | 2019. 12. 31. | 2019. 9. 30. | 2019. 6. 30. | 2019. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위 천) | ||||||||||||||||||||||||
| 현금 및 현금성자산 | ||||||||||||||||||||||||
| 단기 투자 | ||||||||||||||||||||||||
| 총 현금 자산 | ||||||||||||||||||||||||
| 유동부채 | ||||||||||||||||||||||||
| 유동성 비율 | ||||||||||||||||||||||||
| 현금 유동성 비율1 | ||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | ||||||||||||||||||||||||
| 현금 유동성 비율경쟁자2 | ||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2019-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2019-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2019-03-31).
1 Q2 2023 계산
현금 유동성 비율 = 총 현금 자산 ÷ 유동부채
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
분기별 재무 데이터 분석 결과, 총 현금 자산은 전반적으로 증가하는 추세를 보입니다. 2019년 3월 31일 280,627천 달러에서 2020년 12월 31일 731,704천 달러로 증가했으며, 이후 2021년 12월 31일 716,997천 달러, 2022년 12월 31일 235,667천 달러, 2023년 6월 30일 551,410천 달러로 변동성을 보였습니다.
유동부채 또한 전반적으로 증가하는 경향을 나타냅니다. 2019년 3월 31일 358,155천 달러에서 2022년 12월 31일 529,793천 달러로 증가했습니다. 2023년 6월 30일에는 569,520천 달러를 기록했습니다.
- 현금 유동성 비율
- 현금 유동성 비율은 상당한 변동성을 보입니다. 2019년 3월 31일 0.78에서 2020년 12월 31일 1.96으로 크게 증가했습니다. 이후 2021년에는 1.54, 2022년에는 0.44로 감소하는 추세를 보였으며, 2023년 6월 30일에는 0.11로 더욱 낮아졌습니다. 이는 유동부채 증가 속도가 현금 자산 증가 속도보다 빠르다는 것을 시사합니다.
2020년에는 현금 자산과 유동부채 모두 크게 증가했지만, 현금 유동성 비율은 2020년 말에 정점을 찍은 후 감소하는 경향을 보입니다. 특히 2022년과 2023년 초에 현금 유동성 비율이 급격히 감소한 점은 유동성 관리에 대한 주의가 필요함을 나타냅니다.
전반적으로, 현금 자산은 증가 추세를 보이지만, 유동부채의 증가와 현금 유동성 비율의 감소는 단기적인 유동성 위험 증가 가능성을 시사합니다. 이러한 추세는 지속적으로 모니터링하고, 필요한 경우 유동성 확보를 위한 조치를 고려해야 합니다.