보통주 평가 비율
분기별 데이터
평가 비율은 특정 청구권(예: 기업 소유권 지분)의 소유권과 관련된 자산 또는 결함(예: 수익)의 수량을 측정합니다.
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과거 평가 비율 (요약)
United Airlines Holdings Inc., 과거 평가 비율(분기별 데이터)
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
- 주가순이익비율 (P/E)
- 분기별 P/E 비율은 COVID-19 팬데믹 이후 상당한 변동성을 보여주고 있다. 2020년 3월에는 데이터가 없으나, 2023년 이후부터는 비교적 낮은 수준(약 4에서 9 사이)을 유지하며 기업의 이익 전망에 대한 시장의 평가가 변화했음을 시사한다. 특히 2025년 세 분기에는 6에서 9 범위 내에서 안정된 모습을 보이고 있다.
- 영업이익비율 (P/OP)
- 이 비율 역시 팬데믹 기간 중 큰 폭으로 변동했으나, 2023년 이후 점차 낮은 수준(약 3에서 6 사이)으로 안정화되었다. 이는 영업이익률이 전반적으로 양호하게 유지되면서도 시장이 기업의 영업 성과를 보다 보수적으로 평가하는 경향이 나타난 것으로 보인다.
- 매출 대비 가격 비율 (P/S)
- 팬데믹 기간 동안 급격히 하락하여 2020년 이후 낮은 수치를 기록하였다(0.3~0.5 범위). 이후 점차 회복되어 2025년에는 0.4~0.5 범위 내에서 유지되고 있으며, 이는 매출 대비 시장의 평가가 점진적으로 개선되고 있음을 의미한다.
- 장부가액비율 (P/BV)
- 이 비율은 2020년 초에 0.78로 시작하여, 팬데믹 이후 2020년 9월부터 2021년 초까지 급증하는 경향을 보였으며, 2021년 이후 다시 하락하는 양상을 나타내고 있다. 이후 2022년 중반에는 2.0을 상회하는 수준으로 유지되며, 재무 상태와 시장 평가 간의 변동을 반영하는 것으로 해석할 수 있다. 전체적으로 중장기적으로는 1.3~2.4 범위 내에서 안정된 수준을 보여주고 있다.
주가순이익비율 (P/E)
United Airlines Holdings Inc., P/E, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 발행 보통주의 주식 수1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 선택한 재무 데이터 (미국 달러$) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 순이익(손실) (수백만 단위) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 주당순이익 (EPS)2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 주가1, 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 밸류에이션 비율 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/E4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/E경쟁자5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 분할 및 주식 배당을 위해 조정된 데이터.
2 Q2 2025 계산
EPS
= (순이익(손실)Q2 2025
+ 순이익(손실)Q1 2025
+ 순이익(손실)Q4 2024
+ 순이익(손실)Q3 2024)
÷ 발행 보통주의 주식 수
= ( + + + )
÷ =
3 United Airlines Holdings Inc.의 분기별 또는 연간 보고서 제출일 기준 종가
4 Q2 2025 계산
P/E = 주가 ÷ EPS
= ÷ =
5 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 주가 추세
- 2020년 이후로 주가는 전반적으로 상승하는 경향을 보였으며, 특히 2023년 이후에는 변동성이 커지고 있는 모습이 관찰된다. 2023년 말부터 2024년까지는 주가가 전반적으로 상승하는 추세를 나타내며, 2025년에는 다시 적지 않은 변동성을 보여주고 있다.
- 주당순이익 (EPS)의 변화
- 2020년에는 누락되어 있으나, 2021년 초반에는 적자를 기록하다가 이후 지속적으로 개선되어 2023년 말에는 흑자 전환된 모습을 보여준다. 특히 2024년에는 EPS가 꾸준히 상승하여 수익성이 강화되고 있음을 알 수 있다. 2025년에는 EPS가 더욱 증가하는 경향이 뚜렷하다.
- PER(주가수익비율)의 변화
- PER은 2023년 이후부터 여러 분기마다 변동을 보이나, 전반적으로 낮은 수준을 유지하는 시기와 함께 상승하는 시기를 반복하고 있다. 2023년 초반의 PER 값이 상대적으로 낮았으나, 2023년 말 이후 2024년에는 재평가를 위한 증가 추세를 보이고 있으며, 2025년에는 다시 PER이 상승하는 양상을 나타내고 있다.
- 종합 평가
- 전체적으로는 코로나19 팬데믹 이후 빠르게 회복하며 주가와 수익성 측면에서 긍정적인 신호를 보여주고 있다. 특히 EPS의 지속적 증가와 함께 주가 상승이 관찰되며, 투자 구간별로 차별화된 성과를 기대할 수 있다. 다만, 일부 시기에 PER이 낮거나 변동성이 큰 모습은 시장의 평가와 기대심리 변화에 따른 것으로 해석할 수 있다. 앞으로의 실적 개선과 시장 기대에 따른 주가 흐름이 중요한 관전 포인트로 보인다.
영업이익비율 (P/OP)
United Airlines Holdings Inc., P/OP, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 발행 보통주의 주식 수1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 선택한 재무 데이터 (미국 달러$) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 영업이익(손실) (수백만 단위) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 주당영업이익2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 주가1, 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 밸류에이션 비율 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/OP4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/OP경쟁자5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 분할 및 주식 배당을 위해 조정된 데이터.
2 Q2 2025 계산
주당영업이익 = (영업이익(손실)Q2 2025
+ 영업이익(손실)Q1 2025
+ 영업이익(손실)Q4 2024
+ 영업이익(손실)Q3 2024)
÷ 발행 보통주의 주식 수
= ( + + + )
÷ =
3 United Airlines Holdings Inc.의 분기별 또는 연간 보고서 제출일 기준 종가
4 Q2 2025 계산
P/OP = 주가 ÷ 주당영업이익
= ÷ =
5 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 주가의 추세와 변동
- 분기별 데이터에서 주가는 전체 기간 동안 상당히 큰 변동성을 보이고 있다. 2020년 3월에는 약 25.26달러였으며 2020년 말에는 47달러를 상회하는 수준으로 상승하였다. 이후 2021년과 2022년에는 37달러부터 50달러까지 변화하는 모습을 보였으며, 2023년 이후에는 36달러에서 91달러까지 등락이 크다. 이는 시장의 기대감, 경기 회복, 업계 상황의 변화 등 다양한 영향을 반영한 결과로 해석할 수 있다.
- 주당 영업이익의 변화와 수익성 동향
- 2020년 대규모 적자로 시작된 이후, 2021년부터 점차 흑자로 전환되기 시작하였다. 2020년 1사분기에는 데이터가 제공되지 않으며, 2020년 3사분기와 4사분기에는 각각 약 -19.97달러 및 -8.49달러의 영업손실이 기록되었다. 2021년 1사분기부터 지속적인 흑자 전환이 이루어졌으며, 2023년까지 안정적인 영업이익을 기록하였다. 특히 2024년에는 17달러 이상을 기록하며 회복세를 보여준다. 이는 코로나19 팬데믹 이후 업계의 회복과 운영 효율성 제고를 반영하는 것으로 보인다.
- P/OP 비율의 변동성과 시장 기대감
- P/OP 비율은 2022년 12월 이후 급격히 낮아지는 추세를 보였으며, 2023년부터 다시 상승하는 모습을 보이고 있다. 초기에는 93.38으로 매우 높았으나 2023년 이후에는 수치가 2.59에서 5.92까지 변화하였다. 이 비율은 기업의 현재 주가가 영업이익에 비해 얼마나 높거나 낮은지를 보여주며, 변동 폭이 크다는 것은 시장의 기대감 또는 기업의 실적 전망에 대한 의견 차이를 반영하는 것으로 해석할 수 있다.
매출 대비 가격 비율 (P/S)
United Airlines Holdings Inc., P/S, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 발행 보통주의 주식 수1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 선택한 재무 데이터 (미국 달러$) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 영업수익 (수백만 단위) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 주당 매출2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 주가1, 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 밸류에이션 비율 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/S4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/S경쟁자5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 분할 및 주식 배당을 위해 조정된 데이터.
2 Q2 2025 계산
주당 매출 = (영업수익Q2 2025
+ 영업수익Q1 2025
+ 영업수익Q4 2024
+ 영업수익Q3 2024)
÷ 발행 보통주의 주식 수
= ( + + + )
÷ =
3 United Airlines Holdings Inc.의 분기별 또는 연간 보고서 제출일 기준 종가
4 Q2 2025 계산
P/S = 주가 ÷ 주당 매출
= ÷ =
5 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 최근까지의 주가 동향 및 변동성
- 2020년부터 2025년까지 전반적으로 주가에는 상당한 변동성이 존재하며, 특히 2020년 이후로는 급격한 가격 변동이 관찰됩니다. 2020년 3월에는 25.26달러였던 주가는 2020년 12월에는 47.43달러로 약 2배 가까이 상승하는 모습을 보였고, 이후 2022년과 2023년을 거치면서 상당한 등락을 반복합니다. 2024년 이후에는 91.22달러까지 뛰어오른 후 다시 하락하는 등 극단적인 변화를 나타내며, 2025년 6월에는 92.17달러로 최고치를 기록하였습니다. 이러한 움직임은 시장의 급격한 수요 변동 또는 외부 변수에 따른 주가의 민감도를 반영하는 것으로 보입니다.
- 매출액 및 주당 매출액의 추이
- 2020년 당시에는 매출 데이터가 나타나지 않으나, 2021년부터 꾸준히 증가하는 추세를 보입니다. 특히 2022년부터 2023년까지 급증하는 모습이 두드러지며, 2023년 4분기에는 155.14달러를 기록하였고 이후에도 연속적으로 상승하여 2024년 첫 분기에는 166.75달러에 도달하였습니다. 이에 따라 주당 매출액 역시 지속적으로 늘어나며 기업의 수익 창출 능력이 향상되고 있음을 시사합니다.
- 주가수익비율(P/S)의 변화와 의미
- 주가수익비율은 동일 기간 동안 변동폭이 크며, 특히 2021년 이후에는 지속적으로 하락하는 경향이 관찰됩니다. 2021년 6월 이후 1.56에서 2023년 6월에는 0.23까지 떨어졌으며, 이후 다시 소폭 회복하는 모습을 보입니다. 낮은 P/S 비율은 주가가 수익 대비 상대적으로 저평가되어 있거나, 시장 기대 심리가 약화된 상태를 시사할 수 있습니다. 또한, 변동성을 감안할 때 투자자들이 회사의 성장 잠재력에 대해 신중한 평가를 하고 있음을 유추할 수 있습니다.
장부가액비율 (P/BV)
United Airlines Holdings Inc., P/BV, 계산(분기별 데이터)
| 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 발행 보통주의 주식 수1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 선택한 재무 데이터 (미국 달러$) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 주주의 자본 (수백만 단위) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 주당 장부가액 (BVPS)2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 주가1, 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 밸류에이션 비율 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/BV4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||||||||
| P/BV경쟁자5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | |||||||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | |||||||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31).
1 분할 및 주식 배당을 위해 조정된 데이터.
2 Q2 2025 계산
BVPS = 주주의 자본 ÷ 발행 보통주의 주식 수
= ÷ =
3 United Airlines Holdings Inc.의 분기별 또는 연간 보고서 제출일 기준 종가
4 Q2 2025 계산
P/BV = 주가 ÷ BVPS
= ÷ =
5 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
- 주가에 대한 분석
- 2020년 3월부터 2020년 12월까지 주가는 전반적으로 하락하는 경향을 보였으며, 2020년 12월 이후부터 2021년 3월까지 상승하는 모습을 나타냈다. 이후 2021년 하반기까지 변동폭이 크지 않거나 점진적인 상승세를 유지하며, 2022년 중반에는 일시적인 정체 또는 소폭 하락을 경험하였다. 2023년 이후에는 다시 강한 상승세를 보여, 2024년 6월 이후에는 최고치를 기록하는 등 꾸준한 회복 또는 성장 신호가 관찰된다. 이러한 추세는 글로벌 항공업계의 수요 회복 또는 시장 기대치 변화와 연관될 수 있다.
- 주당 장부가액 (BVPS)의 변동
- 2020년부터 2024년까지 주당 장부가액은 전반적으로 상승하는 추세를 보여, 유의미한 증가를 기록하고 있다. 2020년에는 비교적 낮은 수준이었으나, 이후 지속적인 재무구조 개선 또는 자본 증대로 인해 2024년에는 41.31달러까지 상승하였다. 이와 함께 부채 구조 축소 또는 이익잉여금 적립으로 인한 장기적인 재무 안정성 강화가 반영될 수 있다.
- P/BV(주가 대비 장부가액 비율)의 동향
- 2020년에는 0.78로 낮은 수준을 기록하였으며, 이후 2020년 말과 2021년 초에 2.85까지 상승하는 등 상당한 변동성을 보였다. 전체적으로는 2.0~3.0 범위 내에서 유지되면서 외부 시장의 기대치 또는 성장 전망에 따른 주가평가가 반영된 것으로 보인다. 특히 2022년 하반기와 2023년 초기에는 2.38과 2.21로 높은 수준을 유지하였고, 이후에는 변동폭이 줄어들면서 1.73~2.21 구간에서 안정화를 보여준다. 이는 시장 기대치와 재무 상태 간의 일치 또는 기대 조정 과정과 관련이 있을 수 있다.