손익 계산서
분기별 데이터

손익 계산서는 일정 기간 동안 회사의 사업 활동의 재무 결과에 대한 정보를 제공합니다. 손익 계산서는 회사가 일정 기간 동안 얼마나 많은 수익을 창출했는지, 그리고 해당 수익 창출과 관련하여 어떤 비용이 발생했는지 알려줍니다.

United Airlines Holdings Inc., 연결 손익 계산서(Quarterly Data)

US$ 단위: 백만 달러

3개월 종료	2025. 9. 30.	2025. 6. 30.	2025. 3. 31.	2024. 12. 31.	2024. 9. 30.	2024. 6. 30.	2024. 3. 31.	2023. 12. 31.	2023. 9. 30.	2023. 6. 30.	2023. 3. 31.	2022. 12. 31.	2022. 9. 30.	2022. 6. 30.	2022. 3. 31.	2021. 12. 31.	2021. 9. 30.	2021. 6. 30.	2021. 3. 31.	2020. 12. 31.	2020. 9. 30.	2020. 6. 30.	2020. 3. 31.
여객 수익	13,815)	13,836)	11,861)	13,275)	13,561)	13,680)	11,313)	12,421)	13,349)	13,002)	10,274)	11,202)	11,653)	10,829)	6,348)	6,878)	6,637)	4,366)	2,316)	2,410)	1,649)	681)	7,065)
화물 수익	431)	430)	429)	521)	417)	414)	391)	402)	333)	362)	398)	472)	498)	574)	627)	727)	519)	606)	497)	560)	422)	402)	264)
기타 영업수익	979)	970)	923)	899)	865)	892)	835)	803)	802)	814)	757)	726)	726)	709)	591)	587)	594)	499)	408)	442)	418)	392)	650)
영업수익	15,225)	15,236)	13,213)	14,695)	14,843)	14,986)	12,539)	13,626)	14,484)	14,178)	11,429)	12,400)	12,877)	12,112)	7,566)	8,192)	7,750)	5,471)	3,221)	3,412)	2,489)	1,475)	7,979)
급여 및 관련 비용	(4,555)	(4,413)	(4,155)	(4,325)	(4,323)	(4,098)	(3,932)	(3,841)	(3,914)	(3,710)	(3,322)	(3,000)	(2,843)	(2,836)	(2,787)	(2,579)	(2,487)	(2,276)	(2,224)	(2,168)	(2,229)	(2,170)	(2,955)
항공기 연료	(2,997)	(2,775)	(2,701)	(2,676)	(2,993)	(3,133)	(2,954)	(3,315)	(3,342)	(2,820)	(3,174)	(3,317)	(3,755)	(3,811)	(2,230)	(1,962)	(1,710)	(1,232)	(851)	(679)	(508)	(240)	(1,726)
착륙료 및 기타 임대료	(1,002)	(961)	(873)	(901)	(866)	(866)	(804)	(793)	(801)	(765)	(717)	(657)	(639)	(668)	(612)	(681)	(652)	(564)	(519)	(575)	(500)	(429)	(623)
항공기 정비 자재 및 외부 수리	(779)	(865)	(731)	(809)	(765)	(716)	(773)	(664)	(684)	(686)	(702)	(600)	(619)	(527)	(407)	(399)	(346)	(302)	(269)	(199)	(115)	(110)	(434)
감가상각 및 상각	(730)	(733)	(727)	(759)	(742)	(719)	(708)	(684)	(663)	(669)	(655)	(624)	(610)	(611)	(611)	(619)	(623)	(620)	(623)	(629)	(626)	(618)	(615)
지역별 용량 구매	(686)	(676)	(650)	(668)	(651)	(612)	(585)	(594)	(592)	(599)	(615)	(571)	(596)	(567)	(565)	(601)	(520)	(547)	(479)	(489)	(425)	(388)	(737)
유통 비용	(555)	(487)	(496)	(551)	(574)	(626)	(480)	(571)	(516)	(487)	(403)	(434)	(482)	(393)	(226)	(235)	(218)	(139)	(85)	(80)	(53)	(31)	(295)
항공기 렌트	(54)	(67)	(51)	(45)	(65)	(40)	(43)	(46)	(46)	(49)	(56)	(59)	(65)	(67)	(61)	(63)	(58)	(52)	(55)	(51)	(50)	(47)	(50)
특별(유료) 크레딧	73)	(447)	108)	(68)	5)	(36)	(13)	(47)	(29)	(859)	(14)	(16)	(20)	(112)	8)	(56)	1,098)	948)	1,377)	149)	1,081)	1,449)	(63)
기타 운영 비용	(2,545)	(2,487)	(2,330)	(2,390)	(2,304)	(2,211)	(2,148)	(2,073)	(2,158)	(2,017)	(1,814)	(1,745)	(1,790)	(1,642)	(1,451)	(1,405)	(1,197)	(957)	(874)	(826)	(679)	(528)	(1,453)
운영 비용	(13,830)	(13,911)	(12,606)	(13,192)	(13,278)	(13,057)	(12,440)	(12,628)	(12,745)	(12,661)	(11,472)	(11,023)	(11,419)	(11,234)	(8,942)	(8,600)	(6,713)	(5,741)	(4,602)	(5,547)	(4,104)	(3,112)	(8,951)
영업이익(손실)	1,395)	1,325)	607)	1,503)	1,565)	1,929)	99)	998)	1,739)	1,517)	(43)	1,377)	1,458)	878)	(1,376)	(408)	1,037)	(270)	(1,381)	(2,135)	(1,615)	(1,637)	(972)
이자 비용, 자본화된 이자 순	(278)	(310)	(308)	(316)	(326)	(367)	(393)	(430)	(445)	(451)	(448)	(447)	(428)	(398)	(400)	(406)	(431)	(404)	(336)	(334)	(329)	(179)	(150)
이자소득	142)	167)	164)	172)	187)	190)	177)	207)	234)	216)	170)	156)	104)	33)	5)	6)	11)	12)	7)	5)	8)	11)	26)
투자에 대한 미실현 이익(손실), 순 이익	(13)	26)	(21)	(39)	(90)	(33)	(37)	(27)	(54)	84)	24)	32)	28)	(40)	—)	(125)	(34)	147)	(22)	101)	15)	9)	(319)
잡다한, 그물	9)	40)	36)	(13)	(50)	20)	(10)	23)	11)	21)	41)	12)	(9)	(14)	19)	88)	20)	(49)	(19)	(10)	(411)	(207)	(699)
영업외비용, 순	(140)	(77)	(129)	(196)	(279)	(190)	(263)	(227)	(254)	(130)	(213)	(247)	(305)	(419)	(376)	(437)	(434)	(294)	(370)	(238)	(717)	(366)	(1,142)
소득세 전 소득(손실)	1,255)	1,248)	478)	1,307)	1,286)	1,739)	(164)	771)	1,485)	1,387)	(256)	1,130)	1,153)	459)	(1,752)	(845)	603)	(564)	(1,751)	(2,373)	(2,332)	(2,003)	(2,114)
소득세(비용) 급부금	(306)	(275)	(91)	(322)	(321)	(416)	40)	(171)	(348)	(312)	62)	(287)	(211)	(130)	375)	199)	(130)	130)	394)	476)	491)	376)	410)
순이익(손실)	949)	973)	387)	985)	965)	1,323)	(124)	600)	1,137)	1,075)	(194)	843)	942)	329)	(1,377)	(646)	473)	(434)	(1,357)	(1,897)	(1,841)	(1,627)	(1,704)

전반적으로, 데이터는 상당한 변동성을 보이는 기간을 보여줍니다. 특히 2020년은 다른 기간에 비해 실적이 저조했습니다.

여객 수익: 여객 수익은 2020년 초에 급격히 감소한 후 점진적으로 증가하는 추세를 보입니다. 2022년에는 100억 달러를 넘어섰고, 이후 2023년까지 높은 수준을 유지했습니다. 2024년에는 약간의 변동성을 보였지만, 전반적으로 안정적인 추세를 유지하고 있습니다. 2025년 상반기에는 소폭 감소하는 경향을 보입니다.
화물 수익: 화물 수익은 2020년 상반기에 증가했다가 하락하는 패턴을 보입니다. 2021년에는 비교적 안정적인 수준을 유지했지만, 2022년부터는 감소 추세가 뚜렷해졌습니다. 2023년과 2024년에도 감소세가 이어지고 있으며, 2025년 상반기에도 비슷한 추세를 보입니다.
기타 영업수익: 기타 영업수익은 전반적으로 꾸준히 증가하는 추세를 보입니다. 2020년과 비교했을 때 2024년에는 상당한 증가를 보였습니다. 2025년 상반기에도 증가 추세가 이어지고 있습니다.
영업수익: 영업수익은 여객 수익, 화물 수익, 기타 영업수익의 합으로, 2020년에는 큰 폭의 감소를 보였습니다. 이후 2021년부터는 회복세를 보이며 2022년에는 최고치를 기록했습니다. 2023년과 2024년에는 약간의 변동성을 보였지만, 전반적으로 높은 수준을 유지하고 있습니다. 2025년 상반기에는 소폭 감소하는 경향을 보입니다.
급여 및 관련 비용: 급여 및 관련 비용은 꾸준히 증가하는 추세를 보입니다. 2020년 이후 지속적으로 증가하여 2024년에는 가장 높은 수준을 기록했습니다. 2025년 상반기에도 증가 추세가 이어지고 있습니다.
항공기 연료: 항공기 연료 비용은 2020년 초에 감소했다가 점차 증가하는 패턴을 보입니다. 2022년에는 급격히 증가하여 최고치를 기록했으며, 이후 2023년과 2024년에는 감소 추세를 보입니다. 2025년 상반기에도 감소세가 이어지고 있습니다.
운영 비용: 운영 비용은 전반적으로 증가하는 추세를 보입니다. 2020년에는 큰 폭의 감소를 보였지만, 이후 점진적으로 증가하여 2022년에는 최고치를 기록했습니다. 2023년과 2024년에는 약간의 변동성을 보였지만, 전반적으로 높은 수준을 유지하고 있습니다. 2025년 상반기에는 소폭 감소하는 경향을 보입니다.
영업이익(손실): 영업이익(손실)은 2020년과 2021년에는 손실을 기록했지만, 2022년부터는 흑자 전환에 성공했습니다. 2022년에는 가장 높은 영업이익을 기록했으며, 이후 2023년과 2024년에는 약간의 변동성을 보였습니다. 2025년 상반기에는 소폭 감소하는 경향을 보입니다.
순이익(손실): 순이익(손실)은 영업이익(손실)과 유사한 추세를 보입니다. 2020년과 2021년에는 손실을 기록했지만, 2022년부터는 흑자 전환에 성공했습니다. 2022년에는 가장 높은 순이익을 기록했으며, 이후 2023년과 2024년에는 약간의 변동성을 보였습니다. 2025년 상반기에는 소폭 감소하는 경향을 보입니다.

전반적으로, 데이터는 2020년의 어려움을 극복하고 회복세를 보이고 있음을 시사합니다. 하지만, 연료 비용과 운영 비용의 증가, 화물 수익의 감소 등은 향후 수익성에 영향을 미칠 수 있는 요인으로 고려해야 합니다.

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United Airlines Holdings Inc. (NASDAQ:UAL)

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