손익 계산서
분기별 데이터
손익 계산서는 일정 기간 동안 회사의 사업 활동의 재무 결과에 대한 정보를 제공합니다. 손익 계산서는 회사가 일정 기간 동안 얼마나 많은 수익을 창출했는지, 그리고 해당 수익 창출과 관련하여 어떤 비용이 발생했는지 알려줍니다.
유료 사용자를 위한 영역
무료 체험하기
이번 주에 무료로 사용할 수 있는 United Airlines Holdings Inc. 페이지:
데이터는 뒤에 숨겨져 있습니다.
이것은 일회성 지불입니다. 자동 갱신은 없습니다.
우리는 받아 들인다 :
United Airlines Holdings Inc., 연결 손익 계산서(Quarterly Data)
US$ 단위: 백만 달러
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-03-31), 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31).
영업수익은 전반적으로 강력한 성장세를 보이며 회복 및 확장 단계를 거쳤습니다. 특히 여객 수익이 성장을 주도하며 2021년 1분기 23억 달러 수준에서 2025년 중반 138억 달러 수준까지 크게 증가하였습니다. 화물 수익은 분석 초기에는 상승세를 보였으나 이후 점진적으로 감소하여 4억 달러 내외의 수준을 유지하고 있으며, 기타 영업수익은 꾸준한 우상향 곡선을 그리며 10억 달러 규모에 도달하여 전체 수익 구조의 다변화에 기여하고 있습니다.
운영 비용은 수익 증가와 궤를 같이하며 상승하는 추세를 나타냈습니다. 급여 및 관련 비용은 인건비 상승과 운영 규모 확대로 인해 22억 달러에서 45억 달러 수준으로 두 배 이상 증가하였습니다. 항공기 연료비는 외부 시장 환경의 영향으로 변동성이 크게 나타났으며, 2022년 중반 정점을 기록한 이후 30억 달러 내외에서 변동하고 있습니다. 또한 착륙료, 임대료 및 항공기 정비 비용이 지속적으로 상승하며 운영 비용의 전반적인 증가를 견인하였습니다.
- 수익성 및 이익 추세
- 분석 초기에는 대규모 영업손실이 발생하였으나, 2022년 중반을 기점으로 안정적인 영업이익 흑자 전환이 이루어졌습니다. 영업이익은 분기별 변동성은 존재하지만 전반적으로 10억 달러 내외의 수준을 유지하며 수익 구조가 개선된 양상을 보입니다.
- 재무 비용 및 최종 순이익
- 이자 비용은 완만하게 감소하는 추세를 보이며 재무 부담이 점진적으로 완화되고 있음을 시사합니다. 순이익은 초기 손실 상태에서 벗어나 2023년 이후 대부분의 분기에서 흑자를 기록하며 전반적인 재무 건전성이 회복되는 흐름을 보이고 있습니다.