지급 능력 비율 분석
분기별 데이터
장기 부채 비율이라고도 하는 지급 능력 비율은 장기 부채 비율이라고도 하는 회사의 장기 채무 이행 능력을 측정합니다.
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지급 능력 비율(요약)
Boeing Co., 지급 능력 비율(분기별 데이터)
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-03-31), 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
전반적인 부채 구조와 재무 건전성 지표를 분석한 결과, 자본 구조의 변동성과 이자 비용 지불 능력의 회복세가 관찰된다.
- 부채 비율 및 자본 구조 추이
- 총자본비율 대비 부채비율은 2024년 3분기 1.69로 정점에 도달한 이후 하락세로 전환되었으며, 2026년 1분기에는 0.89까지 낮아졌다. 자산대비 부채비율 역시 0.43 수준에서 시작하여 점진적으로 감소하는 경향을 보였으며, 최근 0.29까지 하락하며 전체 자산에서 부채가 차지하는 비중이 축소되었다.
- 이자 비용 지불 능력 분석
- 이자 커버리지 비율은 장기간 음수를 기록하며 영업이익으로 이자 비용을 충당하지 못하는 재무적 압박 상태가 지속되었다. 2023년 하반기에 일시적으로 양수 전환되었으나, 2024년 4분기 -3.48까지 급격히 하락하며 다시 악화되었다. 그러나 2025년 4분기부터 1.95 이상의 양수 값을 기록하며 최근 들어 이자 비용 감당 능력이 회복된 것으로 분석된다.
- 최근 레버리지 지표 변화
- 최근 두 분기 데이터에 따르면, 주주 자본 대비 부채 비율은 7.89에서 9.92로 상승하였으며, 재무 레버리지 비율 또한 27.52에서 30.85로 증가하며 최근 들어 레버리지 활용도가 높아지는 추세를 보인다.
부채 비율
커버리지 비율
주주 자본 대비 부채 비율
Boeing Co., 주주 자본 대비 부채 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2026. 3. 31. | 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||
| 단기부채와 장기부채의 유동부분 | |||||||||||||||||||||||
| 장기부채, 유동부분 제외 | |||||||||||||||||||||||
| 총 부채 | |||||||||||||||||||||||
| 주주자본(적자) | |||||||||||||||||||||||
| 지급 능력 비율 | |||||||||||||||||||||||
| 주주 자본 대비 부채 비율1 | |||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||
| 주주 자본 대비 부채 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-03-31), 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q1 2026 계산
주주 자본 대비 부채 비율 = 총 부채 ÷ 주주자본(적자)
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
전반적인 재무 상태 분석 결과, 부채 규모의 관리와 자본 구조의 획기적인 개선 추세가 확인됩니다.
- 총 부채 변동 추이
- 총 부채는 2022년 1분기 577억 4,100만 달러에서 2026년 1분기 472억 900만 달러로 전반적인 감소세를 보였습니다. 2024년 2분기에 579억 2,700만 달러로 일시적인 상승을 기록했으나, 이후 지속적으로 하락하며 부채 규모를 축소하는 경향을 나타냈습니다.
- 주주자본의 변화
- 주주자본은 2022년 1분기부터 2025년 3분기까지 지속적인 적자 상태를 유지했습니다. 특히 2024년 2분기에는 -179억 7,600만 달러에서 -235억 5,200만 달러로 적자 폭이 확대되며 자본 잠식 상태가 심화되었습니다. 그러나 2024년 4분기를 기점으로 적자 폭이 급격히 감소하였으며, 2025년 4분기에는 54억 5,400만 달러의 양수(+) 값으로 전환되며 자본 구조가 정상화되었습니다.
- 부채 비율 분석
- 자본이 양수로 전환됨에 따라 주주 자본 대비 부채 비율의 산출이 가능해졌습니다. 2025년 4분기 9.92였던 부채 비율은 2026년 1분기 7.89로 낮아졌으며, 이는 자본 확충과 부채 감소가 동시에 진행되면서 재무 건전성이 빠르게 회복되고 있음을 시사합니다.
결과적으로 장기간의 자본 적자 상태를 극복하고 자본 흑자로 전환되었으며, 부채 비율의 하락을 통해 재무적 안정성을 확보해 나가는 단계에 진입한 것으로 분석됩니다.
총자본비율 대비 부채비율
Boeing Co., 총 자본 대비 부채 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2026. 3. 31. | 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||
| 단기부채와 장기부채의 유동부분 | |||||||||||||||||||||||
| 장기부채, 유동부분 제외 | |||||||||||||||||||||||
| 총 부채 | |||||||||||||||||||||||
| 주주자본(적자) | |||||||||||||||||||||||
| 총 자본금 | |||||||||||||||||||||||
| 지급 능력 비율 | |||||||||||||||||||||||
| 총자본비율 대비 부채비율1 | |||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||
| 총자본비율 대비 부채비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-03-31), 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q1 2026 계산
총자본비율 대비 부채비율 = 총 부채 ÷ 총 자본금
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
분석 기간 동안 전반적인 재무 구조는 부채 의존도가 낮아지고 자기자본 비중이 확대되는 개선 추세를 보입니다.
- 부채 규모의 변동 추이
- 총 부채는 2022년 1분기 577억 달러 수준에서 시작하여 2023년까지 완만하게 감소하였으나, 2024년 2분기에 579억 달러로 일시적인 상승세를 기록했습니다. 이후 점진적인 감소세를 보이며 2026년 1분기에는 472억 달러까지 낮아져 장기적인 부채 축소 경향을 나타냅니다.
- 자기자본의 변화 양상
- 총 자본금은 2022년 423억 달러 수준에서 2024년 1분기 309억 달러까지 하락하며 최저점을 기록했습니다. 그러나 2024년 2분기부터 가파른 회복세를 보이며 2025년 4분기에는 595억 달러까지 증가하는 등 자본 기반이 크게 강화된 것이 관찰됩니다.
- 재무 건전성 비율 분석
- 총자본비율 대비 부채비율은 2022년 1.3대에서 2024년 1분기 1.55까지 상승하며 재무 레버리지가 일시적으로 확대되었습니다. 하지만 이후 자본 확충과 부채 감소가 동시에 진행됨에 따라 비율이 급격히 하락하였으며, 2026년 1분기에는 0.89를 기록하여 분석 기간 중 가장 안정적인 재무 구조를 갖춘 것으로 분석됩니다.
자산대비 부채비율
Boeing Co., 자산 대비 부채 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2026. 3. 31. | 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||
| 단기부채와 장기부채의 유동부분 | |||||||||||||||||||||||
| 장기부채, 유동부분 제외 | |||||||||||||||||||||||
| 총 부채 | |||||||||||||||||||||||
| 총 자산 | |||||||||||||||||||||||
| 지급 능력 비율 | |||||||||||||||||||||||
| 자산대비 부채비율1 | |||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||
| 자산대비 부채비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-03-31), 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q1 2026 계산
자산대비 부채비율 = 총 부채 ÷ 총 자산
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
분석 기간 동안의 재무 구조는 전반적으로 자산 규모의 확대와 부채 비중의 감소가 동시에 진행되며 재무 건전성이 강화되는 추세를 보입니다.
- 자산 규모의 변동 추이
- 총 자산은 2022년 1분기 1,358억 달러에서 2024년 1분기까지 1,340억 달러에서 1,370억 달러 사이의 안정적인 범위를 유지하였습니다. 이후 2024년 2분기부터 뚜렷한 증가세로 전환되어 2025년 4분기에는 1,682억 달러까지 도달하며 자산 규모가 크게 확장되었습니다.
- 부채 규모의 변동 추이
- 총 부채는 2022년 1분기 577억 달러 수준에서 시작하여 전반적인 하향 곡선을 그렸습니다. 2024년 2분기에 579억 달러로 일시적인 상승을 기록했으나, 이후 다시 감소세로 돌아서며 2026년 1분기에는 472억 달러까지 낮아져 분석 기간 중 최저치를 기록하였습니다.
- 자산 대비 부채 비율의 변화
- 자산 대비 부채 비율은 2022년 1분기 0.43에서 시작하여 2026년 1분기 0.29까지 지속적으로 하락하였습니다. 특히 2024년 하반기부터 자산의 급격한 증가와 부채의 관리가 병행되면서 비율이 0.30대 이하로 낮아졌으며, 이는 기업의 재무적 레버리지가 낮아지고 자본 구조의 안정성이 향상되었음을 나타냅니다.
재무 레버리지 비율
Boeing Co., 재무 레버리지 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2026. 3. 31. | 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||
| 총 자산 | |||||||||||||||||||||||
| 주주자본(적자) | |||||||||||||||||||||||
| 지급 능력 비율 | |||||||||||||||||||||||
| 재무 레버리지 비율1 | |||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||
| 재무 레버리지 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||
| RTX Corp. | |||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-03-31), 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q1 2026 계산
재무 레버리지 비율 = 총 자산 ÷ 주주자본(적자)
= ÷ =
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
자산 규모의 변동 추이는 다음과 같다.
- 총 자산의 흐름
- 2022년 1분기 1,358억 달러에서 시작된 총 자산은 2024년 2분기까지 1,340억 달러에서 1,420억 달러 사이의 좁은 범위 내에서 등락을 반복하며 정체된 양상을 보였다. 그러나 2024년 3분기 이후 자산 규모가 확대되기 시작하여 2025년 4분기에는 1,682억 달러로 최고점을 기록하였으며, 2026년 1분기 기준으로는 1,647억 달러 수준을 유지하고 있다.
자본 구조의 변화와 건전성 추이는 다음과 같다.
- 자본 잠식 상태의 지속과 변화
- 2022년 1분기부터 2025년 3분기까지 주주자본은 지속적으로 음수(-)를 기록하며 자본 잠식 상태가 유지되었다. 적자 폭은 2024년 2분기 -179억 달러에서 2024년 3분기 -235억 달러까지 확대되며 일시적으로 심화되는 모습을 보였다.
- 자본 구조의 양수 전환
- 2024년 3분기부터 적자 규모가 급격히 감소하기 시작하여, 2025년 4분기에는 54억 달러의 양수(+)로 전환되었다. 이러한 회복세는 2026년 1분기 59억 달러까지 이어지며 재무 구조가 근본적으로 개선되었음을 나타낸다.
재무 비율의 변동 사항은 다음과 같다.
- 재무 레버리지 비율의 추세
- 주주자본이 양수로 전환된 이후 산출된 재무 레버리지 비율은 2025년 4분기 30.85에서 2026년 1분기 27.52로 하락하였다. 이는 자본의 확충과 적자 해소에 따라 총 자산 대비 부채의 비중이 낮아지며 재무적 안정성이 향상되고 있는 패턴을 보여준다.
이자 커버리지 비율
Boeing Co., 이자 커버리지 비율, 계산(분기별 데이터)
| 2026. 3. 31. | 2025. 12. 31. | 2025. 9. 30. | 2025. 6. 30. | 2025. 3. 31. | 2024. 12. 31. | 2024. 9. 30. | 2024. 6. 30. | 2024. 3. 31. | 2023. 12. 31. | 2023. 9. 30. | 2023. 6. 30. | 2023. 3. 31. | 2022. 12. 31. | 2022. 9. 30. | 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | |||||||||||||||||||||||
| 보잉 주주에게 귀속되는 순이익(손실) | |||||||||||||||||||||||
| 더: 비지배지분에 기인한 순이익 | |||||||||||||||||||||||
| 더: 소득세 비용 | |||||||||||||||||||||||
| 더: 이자 및 부채 비용 | |||||||||||||||||||||||
| 이자 및 세전 이익 (EBIT) | |||||||||||||||||||||||
| 지급 능력 비율 | |||||||||||||||||||||||
| 이자 커버리지 비율1 | |||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | |||||||||||||||||||||||
| 이자 커버리지 비율경쟁자2 | |||||||||||||||||||||||
| Caterpillar Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Eaton Corp. plc | |||||||||||||||||||||||
| GE Aerospace | |||||||||||||||||||||||
| Honeywell International Inc. | |||||||||||||||||||||||
| Lockheed Martin Corp. | |||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2026-03-31), 10-K (보고 날짜: 2025-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2025-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2025-03-31), 10-K (보고 날짜: 2024-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2024-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2024-03-31), 10-K (보고 날짜: 2023-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2023-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2023-03-31), 10-K (보고 날짜: 2022-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2022-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31).
1 Q1 2026 계산
이자 커버리지 비율 = (EBITQ1 2026
+ EBITQ4 2025
+ EBITQ3 2025
+ EBITQ2 2025)
÷ (이자 비용Q1 2026
+ 이자 비용Q4 2025
+ 이자 비용Q3 2025
+ 이자 비용Q2 2025)
= ( + + + )
÷ ( + + + )
=
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이자 및 세전 이익(EBIT)은 분석 기간 전반에 걸쳐 매우 높은 변동성을 보이며 불안정한 흐름을 나타내고 있다. 특히 2024년 6월과 9월에는 각각 -5,496백만 달러와 -3,338백만 달러의 대규모 손실을 기록하며 수익성이 급격히 악화되는 양상을 보였다. 반면, 2025년 12월에는 8,978백만 달러로 급증하며 일시적인 수익성 개선이 관찰되었으나, 전반적인 추세는 일정하지 않고 불규칙하게 변동하고 있다.
- 이자 및 부채 비용 추이
- 이자 및 부채 비용은 EBIT의 급격한 변동과 대조적으로 비교적 일정하게 유지되는 경향을 보인다. 해당 비용은 최저 569백만 달러에서 최고 755백만 달러 범위 내에서 움직였으며, 특정 시점에 급증하거나 급감하지 않고 지속적인 비용 지출이 발생하고 있음을 알 수 있다.
- 이자 커버리지 비율 분석
- 이자 커버리지 비율은 분석 대상 기간의 대부분에서 음수 또는 1 미만의 낮은 수치를 기록하였다. 이는 영업 이익으로 이자 비용을 충당하기 어려운 재무 상태가 지속되었음을 의미한다. 특히 EBIT의 손실이 극대화되었던 2024년 하반기에는 비율이 -3.48까지 하락하며 재무적 부담이 심화된 것으로 분석된다.
- 재무 건전성 회복 징후
- 2025년 12월과 2026년 1분기에 이르러 이자 커버리지 비율이 각각 1.95와 1.96으로 상승하며 1을 상회하는 수치로 전환되었다. 이는 EBIT의 회복에 힘입어 영업 이익을 통해 이자 비용을 감당할 수 있는 수준으로 재무 건전성이 개선되었음을 시사한다.