손익 계산서
손익 계산서는 일정 기간 동안 회사의 사업 활동의 재무 결과에 대한 정보를 제공합니다. 손익 계산서는 회사가 일정 기간 동안 얼마나 많은 수익을 창출했는지, 그리고 해당 수익 창출과 관련하여 어떤 비용이 발생했는지 알려줍니다.
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Delta Air Lines Inc., 연결 손익 계산서
US$ 단위: 백만 달러
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31).
- 승객과 화물의 수익 변화
- 2017년부터 2019년까지 승객 수익은 꾸준히 증가하는 추세를 보였으며, 각각 2017년 34,819백만 달러에서 2019년 42,277백만 달러로 상승하였습니다. 그러나 2020년에는 12,883백만 달러로 급감한 후, 2021년에는 22,519백만 달러로 부분적 회복세를 나타내고 있습니다. 화물 수익은 비교적 안정적이었으며, 2020년과 2021년에는 각각 608백만 달러와 1,032백만 달러로 증가하는 모습을 보입니다.
- 영업수익과 비용의 전체적인 동향
- 영업수익은 2017년부터 2019년까지 꾸준히 상승하는 양상을 보였으며, 2019년 47,007백만 달러에 도달하였습니다. 하지만 2020년에는 급격히 17,095백만 달러로 하락하였으며, 2021년에는 29,899백만 달러로 반등하는 모습을 확인할 수 있습니다. 비용 측면에서는 항공기 연료 및 관련 세금, 운영 수익 비용 등 대부분의 주요 비용 항목이 2020년 큰 폭으로 감소하였음을 알 수 있는데, 이는 전염병 팬데믹의 영향을 받은 것으로 추정됩니다. 특히 항공기 연료 비용은 2018년과 2019년에 비해 2020년과 2021년에 크게 감소하였으며, 운영 수익 비용 역시 유사한 패턴을 따릅니다.
- 영업이익과 순이익의 변화
- 2017년부터 2019년까지는 안정적인 영업이익과 순이익을 기록하였으나, 2020년에는 영업손실 (-12,469백만 달러)로 크게 전환되어 재무적 어려움을 겪었습니다. 그럼에도 불구하고 2021년에는 영업이익이 1,886백만 달러로 회복되었고, 순이익도 280백만 달러로 소폭의 흑자를 기록하는 성과를 보여줍니다. 이는 전염병 이후의 회복세를 보여주는 신호일 수 있습니다.
- 기타 비용과 수익 항목의 특이점
- 2020년에는 구조조정 비용이 8,219백만 달러로 급증하였으며, 손상차손 및 지분법 손실 또한 큰 폭으로 증가하는 등 일회성 비용이 발생하였습니다. 또한, 정부 보조금인식이 2020년과 2021년에 각각 3,946백만 달러와 4,512백만 달러로 나타나, 팬데믹 손실 보조 조치의 영향이 뚜렷합니다. 이외에도 투자 이익과 소득세 충당금 현금 흐름의 변화도 주목할 만하며, 2020년의 감사 여부와 특수 항목이 재무 성과에 일정 부분 영향을 준 것으로 보입니다.
- 재무적 안정성과 구조적 변화
- 2020년 이후 회복 과정에서 영업외 비용이 상당히 증가하였으며, 손상차손의 확대와 부채 관련 손실이 재무 건전성에 부담이 되었음을 알 수 있습니다. 그러나 2021년의 일부 비용 절감과 수익 회복 덕분에 재무 성과가 일부 회복된 것으로 판단됩니다. 전반적으로, 이 데이터를 바탕으로 볼 때 시장 충격과 내부 비용 구조 조정이 기업 재무에 중요한 영향을 끼쳤으며, 팬데믹 이후 회복을 위한 조치가 점진적으로 효과를 나타내고 있는 것으로 해석할 수 있습니다.