장기 활동 비율 분석
활동 비율은 회사가 미수금 수집 및 재고 관리와 같은 일상적인 작업을 얼마나 효율적으로 수행하는지 측정합니다.
장기 활동 비율(요약)
Delta Air Lines Inc., 장기 활동 비율
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31).
| 장기 활동 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 순고정자산 회전율 | 총 수익을 순 고정 자산으로 나눈 값으로 계산되는 활동 비율입니다. | Delta Air Lines Inc.의 순고정자산 회전율은 2019년부터 2020년까지 악화되었으나 2020년부터 2021년까지 소폭 개선되었습니다. |
| 순고정자산 회전율(운용리스, 사용권 자산 포함) | 총 수익을 순 고정 자산(운영 리스, 사용권 자산 포함)으로 나눈 값으로 계산되는 활동 비율입니다. | Delta Air Lines Inc.의 순고정자산 회전율(운용리스, 사용권자산 포함)은 2019∼2020년 이후 소폭 개선됐다. |
| 총 자산 회전율 | 총 수익을 총 자산으로 나눈 값으로 계산되는 활동 비율입니다. | Delta Air Lines Inc.의 총자산회전율은 2019∼2020년 이후 소폭 개선됐다. |
| 주주 자기자본회전율 | 총 수익을 주주의 자본으로 나눈 값으로 계산되는 활동 비율입니다. | 주주 회전율은 2019년부터 2020년까지 Delta Air Lines Inc. 개선되었으나 2020년부터 2021년까지 소폭 악화되었습니다. |
순고정자산 회전율
Delta Air Lines Inc., 순고정자산 회전율계산, 벤치마크와 비교
| 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | 2017. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 영업수익 | 29,899) | 17,095) | 47,007) | 44,438) | 41,244) | |
| 자산 및 장비, 누적 감가상각 및 상각액의 순 | 28,749) | 26,529) | 31,310) | 28,335) | 26,563) | |
| 장기 활동 비율 | ||||||
| 순고정자산 회전율1 | 1.04 | 0.64 | 1.50 | 1.57 | 1.55 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 순고정자산 회전율경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 2.35 | 2.06 | 2.29 | — | — | |
| Uber Technologies Inc. | 9.42 | 6.14 | — | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 0.40 | 0.36 | — | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 0.77 | 0.49 | — | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 2.91 | 2.62 | — | — | — | |
| 순고정자산 회전율부문 | ||||||
| 수송 | 1.55 | 1.30 | — | — | — | |
| 순고정자산 회전율산업 | ||||||
| 산업재 | 2.72 | 2.17 | — | — | — | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31).
1 2021 계산
순고정자산 회전율 = 영업수익 ÷ 자산 및 장비, 누적 감가상각 및 상각액의 순
= 29,899 ÷ 28,749 = 1.04
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
| 장기 활동 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 순고정자산 회전율 | 총 수익을 순 고정 자산으로 나눈 값으로 계산되는 활동 비율입니다. | Delta Air Lines Inc.의 순고정자산 회전율은 2019년부터 2020년까지 악화되었으나 2020년부터 2021년까지 소폭 개선되었습니다. |
순고정자산 회전율(운용리스, 사용권 자산 포함)
Delta Air Lines Inc., 순고정자산 회전율(운용리스, 사용권 자산 포함)계산, 벤치마크와 비교
| 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | 2017. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 영업수익 | 29,899) | 17,095) | 47,007) | 44,438) | 41,244) | |
| 자산 및 장비, 누적 감가상각 및 상각액의 순 | 28,749) | 26,529) | 31,310) | 28,335) | 26,563) | |
| 운용리스 사용권 자산 | 7,237) | 5,733) | 5,627) | 5,994) | —) | |
| 자산 및 장비, 누적 감가상각 및 상각 순액(운영 리스, 사용권 자산 포함) | 35,986) | 32,262) | 36,937) | 34,329) | 26,563) | |
| 장기 활동 비율 | ||||||
| 순고정자산 회전율(운용리스, 사용권 자산 포함)1 | 0.83 | 0.53 | 1.27 | 1.29 | 1.55 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 순고정자산 회전율(운용리스, 사용권 자산 포함)경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 1.64 | 1.46 | 2.29 | — | — | |
| Uber Technologies Inc. | 5.39 | 3.61 | — | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 0.38 | 0.35 | — | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 0.67 | 0.43 | — | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 2.63 | 2.40 | — | — | — | |
| 순고정자산 회전율(운용리스, 사용권 자산 포함)부문 | ||||||
| 수송 | 1.33 | 1.12 | — | — | — | |
| 순고정자산 회전율(운용리스, 사용권 자산 포함)산업 | ||||||
| 산업재 | 2.34 | 1.92 | — | — | — | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31).
1 2021 계산
순고정자산 회전율(운용리스, 사용권 자산 포함) = 영업수익 ÷ 자산 및 장비, 누적 감가상각 및 상각 순액(운영 리스, 사용권 자산 포함)
= 29,899 ÷ 35,986 = 0.83
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
| 장기 활동 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 순고정자산 회전율(운용리스, 사용권 자산 포함) | 총 수익을 순 고정 자산(운영 리스, 사용권 자산 포함)으로 나눈 값으로 계산되는 활동 비율입니다. | Delta Air Lines Inc.의 순고정자산 회전율(운용리스, 사용권자산 포함)은 2019∼2020년 이후 소폭 개선됐다. |
총 자산 회전율
Delta Air Lines Inc., 총자산회전율계산, 벤치마크와 비교
| 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | 2017. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 영업수익 | 29,899) | 17,095) | 47,007) | 44,438) | 41,244) | |
| 총 자산 | 72,459) | 71,996) | 64,532) | 60,266) | 53,292) | |
| 장기 활동 비율 | ||||||
| 총 자산 회전율1 | 0.41 | 0.24 | 0.73 | 0.74 | 0.77 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 총 자산 회전율경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 1.01 | 0.94 | 1.28 | — | — | |
| Uber Technologies Inc. | 0.45 | 0.33 | — | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 0.34 | 0.31 | — | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 0.36 | 0.26 | — | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 1.40 | 1.36 | — | — | — | |
| 총 자산 회전율부문 | ||||||
| 수송 | 0.76 | 0.69 | — | — | — | |
| 총 자산 회전율산업 | ||||||
| 산업재 | 0.58 | 0.50 | — | — | — | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31).
1 2021 계산
총 자산 회전율 = 영업수익 ÷ 총 자산
= 29,899 ÷ 72,459 = 0.41
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
| 장기 활동 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 총 자산 회전율 | 총 수익을 총 자산으로 나눈 값으로 계산되는 활동 비율입니다. | Delta Air Lines Inc.의 총자산회전율은 2019∼2020년 이후 소폭 개선됐다. |
주주 자기자본회전율
Delta Air Lines Inc., 주주 자본회전율계산, 벤치마크와 비교
| 2021. 12. 31. | 2020. 12. 31. | 2019. 12. 31. | 2018. 12. 31. | 2017. 12. 31. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 선택한 재무 데이터 (US$ 단위: 백만 달러) | ||||||
| 영업수익 | 29,899) | 17,095) | 47,007) | 44,438) | 41,244) | |
| 주주의 자본 | 3,887) | 1,534) | 15,358) | 13,687) | 13,910) | |
| 장기 활동 비율 | ||||||
| 주주 자기자본회전율1 | 7.69 | 11.14 | 3.06 | 3.25 | 2.97 | |
| 벤치 마크 | ||||||
| 주주 자기자본회전율경쟁자2 | ||||||
| FedEx Corp. | 3.47 | 3.78 | 3.92 | — | — | |
| Uber Technologies Inc. | 1.21 | 0.91 | — | — | — | |
| Union Pacific Corp. | 1.54 | 1.15 | — | — | — | |
| United Airlines Holdings Inc. | 4.90 | 2.58 | — | — | — | |
| United Parcel Service Inc. | 6.83 | 128.81 | — | — | — | |
| 주주 자기자본회전율부문 | ||||||
| 수송 | 3.40 | 3.69 | — | — | — | |
| 주주 자기자본회전율산업 | ||||||
| 산업재 | 2.63 | 2.75 | — | — | — | |
보고서 기준: 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-K (보고 날짜: 2017-12-31).
1 2021 계산
주주 자기자본회전율 = 영업수익 ÷ 주주의 자본
= 29,899 ÷ 3,887 = 7.69
2 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
| 장기 활동 비율 | 묘사 | 회사 |
|---|---|---|
| 주주 자기자본회전율 | 총 수익을 주주의 자본으로 나눈 값으로 계산되는 활동 비율입니다. | 주주 회전율은 2019년부터 2020년까지 Delta Air Lines Inc. 개선되었으나 2020년부터 2021년까지 소폭 악화되었습니다. |