손익 계산서
분기별 데이터

손익 계산서는 일정 기간 동안 회사의 사업 활동의 재무 결과에 대한 정보를 제공합니다. 손익 계산서는 회사가 일정 기간 동안 얼마나 많은 수익을 창출했는지, 그리고 해당 수익 창출과 관련하여 어떤 비용이 발생했는지 알려줍니다.

Delta Air Lines Inc., 연결 손익 계산서(Quarterly Data)

US$ 단위: 백만 달러

3개월 종료	2022. 6. 30.	2022. 3. 31.	2021. 12. 31.	2021. 9. 30.	2021. 6. 30.	2021. 3. 31.	2020. 12. 31.	2020. 9. 30.	2020. 6. 30.	2020. 3. 31.	2019. 12. 31.	2019. 9. 30.	2019. 6. 30.	2019. 3. 31.	2018. 12. 31.	2018. 9. 30.	2018. 6. 30.	2018. 3. 31.	2017. 12. 31.	2017. 9. 30.	2017. 6. 30.	2017. 3. 31.
승객	10,958)	6,907)	7,241)	7,191)	5,339)	2,748)	2,698)	1,938)	678)	7,569)	10,245)	11,410)	11,368)	9,254)	9,648)	10,796)	10,546)	8,765)	8,501)	9,399)	9,231)	7,688)
화물	272)	289)	304)	262)	251)	215)	206)	142)	108)	152)	186)	189)	186)	192)	214)	226)	223)	202)	199)	187)	183)	160)
다른	2,594)	2,152)	1,924)	1,701)	1,536)	1,187)	1,069)	982)	682)	871)	1,008)	961)	982)	1,026)	880)	931)	1,006)	1,001)	1,545)	1,474)	1,377)	1,300)
영업수익	13,824)	9,348)	9,469)	9,154)	7,126)	4,150)	3,973)	3,062)	1,468)	8,592)	11,439)	12,560)	12,536)	10,472)	10,742)	11,953)	11,775)	9,968)	10,245)	11,060)	10,791)	9,148)
항공기 연료 및 관련 세금	(3,223)	(2,092)	(1,577)	(1,552)	(1,487)	(1,017)	(723)	(486)	(372)	(1,595)	(2,011)	(2,239)	(2,291)	(1,978)	(2,325)	(2,498)	(2,341)	(1,856)	(1,526)	(1,519)	(1,448)	(1,240)
계약 서비스	(791)	(753)	(697)	(634)	(570)	(519)	(380)	(379)	(344)	(675)	(667)	(685)	(657)	(632)	(529)	(562)	(540)	(544)	(557)	(561)	(543)	(523)
착륙료 및 기타 임대료	(546)	(504)	(542)	(524)	(460)	(493)	(323)	(378)	(350)	(467)	(441)	(460)	(442)	(419)	(409)	(439)	(425)	(389)	(384)	(400)	(379)	(365)
지역 운송업체 비용	(528)	(491)	(479)	(453)	(403)	(401)	(592)	(488)	(497)	(902)	(886)	(900)	(905)	(893)	(852)	(885)	(863)	(838)	(1,156)	(1,156)	(1,081)	(1,110)
항공기 정비 자재 및 외부 수리	(522)	(465)	(387)	(433)	(287)	(294)	(204)	(106)	(43)	(469)	(417)	(424)	(434)	(476)	(342)	(371)	(427)	(435)	(496)	(503)	(475)	(518)
여객 서비스	(369)	(275)	(237)	(226)	(175)	(118)	(90)	(88)	(88)	(257)	(313)	(345)	(322)	(271)	(286)	(329)	(300)	(263)	(261)	(315)	(271)	(220)
항공기 렌트	(127)	(122)	(117)	(105)	(104)	(104)	(104)	(99)	(96)	(100)	(104)	(110)	(107)	(102)	(104)	(99)	(97)	(94)	(92)	(89)	(86)	(84)
운영 수익 비용	(6,106)	(4,702)	(4,036)	(3,927)	(3,486)	(2,946)	(2,416)	(2,024)	(1,790)	(4,465)	(4,839)	(5,163)	(5,158)	(4,771)	(4,847)	(5,183)	(4,993)	(4,419)	(4,472)	(4,543)	(4,283)	(4,060)
매출 총이익	7,718)	4,646)	5,433)	5,227)	3,640)	1,204)	1,557)	1,038)	(322)	4,127)	6,600)	7,397)	7,378)	5,701)	5,895)	6,770)	6,782)	5,549)	5,773)	6,517)	6,508)	5,088)
급여 및 관련 비용	(2,955)	(2,826)	(2,632)	(2,566)	(2,328)	(2,202)	(1,941)	(1,956)	(2,086)	(2,771)	(2,950)	(2,884)	(2,752)	(2,639)	(2,738)	(2,753)	(2,668)	(2,584)	(2,632)	(2,715)	(2,616)	(2,473)
부대 사업 및 정유 공장	(1,718)	(1,382)	(1,233)	(1,079)	(939)	(706)	(604)	(561)	(401)	(219)	(299)	(279)	(316)	(351)	(298)	(410)	(494)	(493)	—)	—)	—)	—)
감가상각 및 상각	(510)	(506)	(504)	(501)	(501)	(492)	(498)	(545)	(591)	(678)	(622)	(631)	(713)	(615)	(570)	(573)	(583)	(603)	(586)	(574)	(535)	(540)
승객 수수료 및 기타 판매 비용	(526)	(312)	(313)	(308)	(222)	(110)	(85)	(94)	(45)	(358)	(489)	(539)	(538)	(427)	(468)	(535)	(511)	(427)	(443)	(482)	(458)	(404)
구조조정 비용	—)	5)	16)	(33)	(8)	44)	(420)	(5,345)	(2,454)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)
정부 보조금 인정	—)	—)	—)	1,822)	1,504)	1,186)	1,351)	1,315)	1,280)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)
이익 공유	(54)	—)	(108)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	(388)	(517)	(518)	(220)	(310)	(399)	(404)	(188)	(262)	(314)	(338)	(151)
다른	(436)	(408)	(396)	(357)	(330)	(322)	(218)	(238)	(196)	(511)	(453)	(476)	(413)	(429)	(420)	(455)	(438)	(410)	(656)	(593)	(533)	(467)
영업이익(손실)	1,519)	(783)	263)	2,205)	816)	(1,398)	(858)	(6,386)	(4,815)	(410)	1,399)	2,071)	2,128)	1,020)	1,091)	1,645)	1,684)	844)	1,194)	1,839)	2,028)	1,053)
이자 비용, 순	(269)	(274)	(266)	(314)	(338)	(361)	(365)	(291)	(194)	(79)	(73)	(70)	(75)	(83)	(67)	(73)	(79)	(92)	(99)	(100)	(103)	(94)
지분법 결과	(12)	—)	(234)	(49)	—)	(54)	—)	(114)	(2,058)	(260)	(72)	27)	(17)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)
투자 이익(손실), 순이익	(221)	(147)	(194)	(223)	211)	262)	94)	(95)	8)	(112)	136)	(35)	(82)	100)	184)	50)	(238)	18)	—)	—)	—)	—)
채무 소멸에 따른 손실	(41)	(25)	(54)	(183)	(26)	(56)	(8)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)
연금 및 관련 급부금(비용)	73)	73)	225)	—)	119)	107)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)	—)
잡다한, 그물	(16)	(44)	(135)	96)	(6)	(15)	30)	27)	45)	254)	8)	(46)	(47)	(91)	137)	66)	19)	(38)	(5)	66)	(34)	(44)
영업외수익(비용), 순이익	(486)	(417)	(658)	(673)	(40)	(117)	(249)	(473)	(2,199)	(197)	(1)	(124)	(221)	(74)	254)	43)	(298)	(112)	(104)	(34)	(137)	(138)
소득세 전 소득(손실)	1,033)	(1,200)	(395)	1,532)	776)	(1,515)	(1,107)	(6,859)	(7,014)	(607)	1,398)	1,947)	1,907)	946)	1,345)	1,688)	1,386)	732)	1,090)	1,805)	1,891)	915)
소득세(충당금) 급부	(298)	260)	(12)	(320)	(124)	338)	352)	1,480)	1,297)	73)	(299)	(452)	(464)	(216)	(325)	(366)	(350)	(175)	(518)	(627)	(667)	(312)
순이익(손실)	735)	(940)	(407)	1,212)	652)	(1,177)	(755)	(5,379)	(5,717)	(534)	1,099)	1,495)	1,443)	730)	1,020)	1,322)	1,036)	557)	572)	1,178)	1,224)	603)

손익계산서 구성 요소	묘사	회사
영업수익	고객으로부터 징수한 세금을 포함하여 약속된 재화 또는 서비스를 고객에게 양도함으로써 이행 의무를 이행함으로써 발생하는 수익의 금액. 고객으로부터 징수하는 세금은 판매, 사용, 부가가치 및 소비세를 포함하되 이에 국한되지 않는 특정 수익 창출 거래에 부과되고 동시에 부과되는 정부 기관에 의해 부과되는 세금입니다.	Delta Air Lines Inc.의 영업이익은 2021년 4분기부터 2022년 1분기까지 감소했으나 2022년 1분기부터 2022년 2분기까지 증가하여 2021년 4분기 수준을 초과했습니다.
영업이익(손실)	영업 수익에서 운영 비용을 공제하는 기간의 최종 결과입니다.	영업이익(손실 Delta Air Lines Inc. )은 2021년 4분기부터 2022년 1분기까지 감소했으나 2022년 1분기부터 2022년 2분기까지 증가해 2021년 4분기 수준을 넘어섰다.
소득세 전 소득(손실)	지분법 투자로 인한 손익(손실)을 포함하여 계속영업으로 인한 소득(손실)에서 소득세 비용(이익)을 공제하기 전, 비지배이자에 기인한 손익(손실)의 금액.	Delta Air Lines Inc.의 소득세 차감 전 이익(손실)은 2021년 4분기부터 2022년 1분기까지 감소했으나 2022년 1분기부터 2022년 2분기까지 증가해 2021년 4분기 수준을 넘어섰다.
순이익(손실)	해당 기간의 이익 또는 손실 부분, 부모에게 귀속되는 소득세 순액.	Delta Air Lines Inc.의 순이익(손실)은 2021년 4분기부터 2022년 1분기까지 감소했지만 2022년 1분기부터 2022년 2분기까지 증가하여 2021년 4분기 수준을 초과했습니다.

Delta Air Lines Inc. (NYSE:DAL)

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