평가 비율은 특정 청구권(예: 기업 소유권 지분)의 소유권과 관련된 자산 또는 결함(예: 수익)의 수량을 측정합니다.
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과거 평가 비율 (요약)
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2019-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2019-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2019-03-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2018-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2018-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2018-03-31).
분기별 재무 비율 데이터 분석 결과, 전반적으로 2018년부터 2022년 상반기까지 다양한 변동성이 관찰됩니다.
- 주가순이익비율 (P/E)
- 2018년에는 10.54에서 8.81로 감소하는 추세를 보이다가 2019년에는 소폭 상승하여 7.94를 기록했습니다. 2020년에는 데이터가 누락되었으며, 2021년에는 급격하게 상승하여 96.74에 도달했습니다. 이후 2022년 상반기에는 50.86, 31.74, 8.79, 5로 감소하는 경향을 보입니다.
- 영업이익비율 (P/OP)
- 2018년에는 6.3에서 6.59로 소폭 증가했으며, 2019년에는 5.72로 감소했습니다. 2020년 데이터는 누락되었고, 2021년에는 34.33으로 크게 증가했습니다. 2022년 상반기에는 14.36, 10.51, 5.94로 감소하는 추세를 나타냅니다.
- 매출 대비 가격 비율 (P/S)
- 2018년에는 0.88에서 0.78로 감소한 후, 2019년에는 0.81로 소폭 상승했습니다. 2020년에는 0.32까지 급격히 감소했다가 2021년에는 2.37로 크게 반등했습니다. 2022년 상반기에는 1.42, 1.08, 0.91, 0.75, 0.46으로 감소하는 패턴을 보입니다.
- 장부가액비율 (P/BV)
- 2018년에는 2.96에서 2.53으로 감소하는 추세를 보였고, 2019년에는 2.46으로 소폭 상승했습니다. 2020년에는 1에서 2.1로 증가했으며, 2021년에는 62.13으로 급증했습니다. 2022년 상반기에는 20.32, 10.08, 6.97, 8.79, 5로 변동성을 보이며 감소하는 경향을 나타냅니다.
전반적으로 2020년 데이터 누락 이후, 2021년에 P/E, P/OP, P/BV 비율이 크게 증가하는 특징을 보입니다. 2022년 상반기에는 이러한 비율들이 다시 감소하는 경향을 나타내며, P/S 비율 또한 변동성을 보입니다. 이러한 변화는 외부 환경 요인 또는 내부 경영 전략 변화에 기인할 수 있습니다.
주가순이익비율 (P/E)
| 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | 2019. 12. 31. | 2019. 9. 30. | 2019. 6. 30. | 2019. 3. 31. | 2018. 12. 31. | 2018. 9. 30. | 2018. 6. 30. | 2018. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 발행 보통주의 주식 수1 | ||||||||||||||||||||||||
| 선택한 재무 데이터 (미국 달러$) | ||||||||||||||||||||||||
| 순이익(손실) (수백만 단위) | ||||||||||||||||||||||||
| 주당순이익 (EPS)2 | ||||||||||||||||||||||||
| 주가1, 3 | ||||||||||||||||||||||||
| 밸류에이션 비율 | ||||||||||||||||||||||||
| P/E4 | ||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | ||||||||||||||||||||||||
| P/E경쟁자5 | ||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2019-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2019-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2019-03-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2018-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2018-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2018-03-31).
1 분할 및 주식 배당을 위해 조정된 데이터.
2 Q2 2022 계산
EPS
= (순이익(손실)Q2 2022
+ 순이익(손실)Q1 2022
+ 순이익(손실)Q4 2021
+ 순이익(손실)Q3 2021)
÷ 발행 보통주의 주식 수
= ( + + + )
÷ =
3 Delta Air Lines Inc.의 분기별 또는 연간 보고서 제출일 기준 종가
4 Q2 2022 계산
P/E = 주가 ÷ EPS
= ÷ =
5 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
제시된 데이터는 특정 기간 동안 주가, 주당순이익(EPS), 가격수익비율(P/E)의 변동을 보여줍니다.
- 주가
- 2018년 3월 31일에 52.98 미국 달러로 시작한 주가는 2018년 말까지 비교적 안정적인 추세를 보였습니다. 2019년에는 상승세를 보이며 2019년 12월 31일에 59.13 미국 달러에 도달했습니다. 그러나 2020년 초에 급격히 하락하여 2020년 3월 31일에 22.47 미국 달러까지 떨어졌습니다. 이후 2020년 하반기에 점진적으로 회복되었지만, 2021년에도 변동성이 지속되었습니다. 2022년 상반기에는 다시 하락하는 경향을 보였습니다.
- 주당순이익 (EPS)
- 2018년과 2019년에는 주당순이익이 꾸준히 증가하여 2019년 12월 31일에 7.45 미국 달러에 도달했습니다. 2020년에는 급격한 손실을 기록하며 2020년 12월 31일에 -19.41 미국 달러까지 하락했습니다. 2021년에는 점진적으로 회복되었지만, 여전히 2019년 수준에는 미치지 못했습니다. 2022년 상반기에는 소폭의 이익을 기록했습니다.
- P/E
- 가격수익비율은 2018년과 2019년에는 7.33에서 10.54 사이의 범위에서 비교적 안정적인 수준을 유지했습니다. 2020년에는 주가 하락과 순이익 감소로 인해 P/E 비율이 급격히 낮아졌으며, 일부 기간에는 데이터가 누락되었습니다. 2021년에는 P/E 비율이 크게 상승하여 96.74에 도달한 후, 2022년 상반기에는 31.74와 50.86으로 감소했습니다.
전반적으로 데이터는 2020년에 상당한 변동성을 경험했으며, 특히 주가와 주당순이익에서 급격한 변화가 나타났음을 시사합니다. 2021년에는 회복세를 보였지만, 2019년 수준으로 완전히 돌아가지 못했습니다. 가격수익비율은 이러한 변동성을 반영하여 크게 변동했습니다.
영업이익비율 (P/OP)
| 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | 2019. 12. 31. | 2019. 9. 30. | 2019. 6. 30. | 2019. 3. 31. | 2018. 12. 31. | 2018. 9. 30. | 2018. 6. 30. | 2018. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 발행 보통주의 주식 수1 | ||||||||||||||||||||||||
| 선택한 재무 데이터 (미국 달러$) | ||||||||||||||||||||||||
| 영업이익(손실) (수백만 단위) | ||||||||||||||||||||||||
| 주당영업이익2 | ||||||||||||||||||||||||
| 주가1, 3 | ||||||||||||||||||||||||
| 밸류에이션 비율 | ||||||||||||||||||||||||
| P/OP4 | ||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | ||||||||||||||||||||||||
| P/OP경쟁자5 | ||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2019-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2019-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2019-03-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2018-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2018-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2018-03-31).
1 분할 및 주식 배당을 위해 조정된 데이터.
2 Q2 2022 계산
주당영업이익 = (영업이익(손실)Q2 2022
+ 영업이익(손실)Q1 2022
+ 영업이익(손실)Q4 2021
+ 영업이익(손실)Q3 2021)
÷ 발행 보통주의 주식 수
= ( + + + )
÷ =
3 Delta Air Lines Inc.의 분기별 또는 연간 보고서 제출일 기준 종가
4 Q2 2022 계산
P/OP = 주가 ÷ 주당영업이익
= ÷ =
5 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
분석 기간 동안 주가는 전반적으로 변동성을 보였습니다. 2018년에는 50달러대 초반에서 50달러대 후반 사이를 오가며 비교적 안정적인 흐름을 보였으나, 2019년에는 상승세를 나타내며 60달러를 상회하는 수준까지 도달했습니다.
그러나 2020년에는 급격한 하락세를 보였습니다. 특히 2020년 3월 말에는 22.47달러까지 떨어졌으며, 이후에도 낮은 수준을 유지했습니다. 2020년 연말에는 43.29달러로 회복되는 모습을 보였지만, 이전의 최고 수준에는 미치지 못했습니다.
2021년에는 다시 상승세를 보이며 40달러대 초반에서 40달러대 후반 사이를 오갔습니다. 2021년 연말에는 42.33달러를 기록하며 2020년의 손실을 일부 만회했습니다.
2022년 상반기에는 다시 하락세를 보이며 30달러 근처까지 떨어졌습니다.
- 주당영업이익
- 주당영업이익은 2018년 8달러대 초반에서 2019년 10달러대 초반까지 꾸준히 증가하는 추세를 보였습니다. 그러나 2020년에는 급격히 감소하여 2020년 3월 말에는 -2.75달러, 2020년 6월 말에는 -16.01달러, 2020년 12월 말에는 -19.54달러를 기록하며 마이너스 성장을 기록했습니다. 2021년에는 점진적으로 회복되어 2021년 연말에는 3.9달러를 기록했습니다. 2022년에는 5달러로 증가했습니다.
- P/OP
- P/OP 비율은 2018년 6.3에서 2019년 5.72로 감소했다가 2019년 연말에는 5.94로 증가했습니다. 2020년에는 데이터가 누락되었으며, 2021년에는 급격히 증가하여 2021년 연말에는 5.94를 기록했습니다. 2022년에는 14.36, 10.51로 감소했습니다.
전반적으로 주가와 주당영업이익은 유사한 추세를 보였습니다. 2020년에는 외부 요인에 의해 큰 폭의 하락을 경험했으며, 이후 점진적으로 회복하는 모습을 보였습니다. P/OP 비율은 주가와 주당영업이익의 관계를 나타내는 지표로, 2021년 이후 변동성이 크게 증가했습니다.
매출 대비 가격 비율 (P/S)
| 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | 2019. 12. 31. | 2019. 9. 30. | 2019. 6. 30. | 2019. 3. 31. | 2018. 12. 31. | 2018. 9. 30. | 2018. 6. 30. | 2018. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 발행 보통주의 주식 수1 | ||||||||||||||||||||||||
| 선택한 재무 데이터 (미국 달러$) | ||||||||||||||||||||||||
| 영업수익 (수백만 단위) | ||||||||||||||||||||||||
| 주당 매출2 | ||||||||||||||||||||||||
| 주가1, 3 | ||||||||||||||||||||||||
| 밸류에이션 비율 | ||||||||||||||||||||||||
| P/S4 | ||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | ||||||||||||||||||||||||
| P/S경쟁자5 | ||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2019-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2019-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2019-03-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2018-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2018-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2018-03-31).
1 분할 및 주식 배당을 위해 조정된 데이터.
2 Q2 2022 계산
주당 매출 = (영업수익Q2 2022
+ 영업수익Q1 2022
+ 영업수익Q4 2021
+ 영업수익Q3 2021)
÷ 발행 보통주의 주식 수
= ( + + + )
÷ =
3 Delta Air Lines Inc.의 분기별 또는 연간 보고서 제출일 기준 종가
4 Q2 2022 계산
P/S = 주가 ÷ 주당 매출
= ÷ =
5 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
제시된 데이터는 특정 기간 동안의 주가, 주당 매출, 그리고 주가수익비율(P/S)의 변화를 보여줍니다.
- 주가
- 2018년 3월부터 2018년 12월까지 주가는 비교적 안정적인 범위 내에서 변동했습니다. 2019년에는 상승세를 보이며 60달러 선을 돌파했지만, 2020년 초에 급격하게 하락하여 20달러 초반까지 떨어졌습니다. 2020년 하반기부터는 점진적인 회복세를 보였으며, 2021년에는 40달러 중후반에서 50달러 초반 사이를 오갔습니다. 2022년 상반기에는 다시 하락하여 30달러 근처에 머물렀습니다.
- 주당 매출
- 주당 매출은 2018년 3월부터 2019년 12월까지 꾸준히 증가하는 추세를 보였습니다. 2020년에는 코로나19 팬데믹의 영향으로 급격하게 감소했으며, 특히 2020년 6월에 가장 낮은 수치를 기록했습니다. 2020년 하반기부터는 회복세를 보였지만, 2019년 수준에는 미치지 못했습니다. 2021년에는 다시 증가하여 2019년 수준을 넘어섰고, 2022년 상반기에는 더욱 높은 수치를 기록했습니다.
- P/S (주가수익비율)
- P/S 비율은 2018년에서 2019년까지 0.74에서 0.86 사이의 비교적 안정적인 범위를 유지했습니다. 2020년 초에 주가 하락과 매출 감소의 영향으로 급격하게 낮아졌으며, 특히 2020년 3월에는 0.32까지 떨어졌습니다. 2020년 하반기부터는 점진적으로 상승하여 2021년에는 1.08에서 2.37까지 상승했습니다. 2022년 상반기에는 다시 하락하여 0.46을 기록했습니다. P/S 비율의 변동은 주가와 매출의 상대적인 변화를 반영하는 것으로 보입니다.
전반적으로, 데이터는 2020년 초 팬데믹의 영향을 크게 받은 후 회복세를 보이는 패턴을 보여줍니다. 주가는 팬데믹으로 인해 급격히 하락했지만, 이후 점진적으로 회복되었고, 주당 매출은 팬데믹 기간 동안 감소했지만, 이후 다시 증가했습니다. P/S 비율은 주가와 매출의 변화에 따라 변동했으며, 팬데믹 기간 동안 급격하게 낮아졌다가 이후 회복되었습니다.
장부가액비율 (P/BV)
| 2022. 6. 30. | 2022. 3. 31. | 2021. 12. 31. | 2021. 9. 30. | 2021. 6. 30. | 2021. 3. 31. | 2020. 12. 31. | 2020. 9. 30. | 2020. 6. 30. | 2020. 3. 31. | 2019. 12. 31. | 2019. 9. 30. | 2019. 6. 30. | 2019. 3. 31. | 2018. 12. 31. | 2018. 9. 30. | 2018. 6. 30. | 2018. 3. 31. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 발행 보통주의 주식 수1 | ||||||||||||||||||||||||
| 선택한 재무 데이터 (미국 달러$) | ||||||||||||||||||||||||
| 주주의 자본 (수백만 단위) | ||||||||||||||||||||||||
| 주당 장부가액 (BVPS)2 | ||||||||||||||||||||||||
| 주가1, 3 | ||||||||||||||||||||||||
| 밸류에이션 비율 | ||||||||||||||||||||||||
| P/BV4 | ||||||||||||||||||||||||
| 벤치 마크 | ||||||||||||||||||||||||
| P/BV경쟁자5 | ||||||||||||||||||||||||
| FedEx Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||||||||||||||||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||||||||||||||||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||||||||||||||||||||
보고서 기준: 10-Q (보고 날짜: 2022-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2022-03-31), 10-K (보고 날짜: 2021-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2021-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2021-03-31), 10-K (보고 날짜: 2020-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2020-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2020-03-31), 10-K (보고 날짜: 2019-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2019-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2019-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2019-03-31), 10-K (보고 날짜: 2018-12-31), 10-Q (보고 날짜: 2018-09-30), 10-Q (보고 날짜: 2018-06-30), 10-Q (보고 날짜: 2018-03-31).
1 분할 및 주식 배당을 위해 조정된 데이터.
2 Q2 2022 계산
BVPS = 주주의 자본 ÷ 발행 보통주의 주식 수
= ÷ =
3 Delta Air Lines Inc.의 분기별 또는 연간 보고서 제출일 기준 종가
4 Q2 2022 계산
P/BV = 주가 ÷ BVPS
= ÷ =
5 경쟁업체 이름을 클릭하면 계산 결과를 볼 수 있습니다.
분기별 주가 데이터는 2018년 1분기부터 2022년 2분기까지의 기간 동안 변동성을 보였습니다. 2018년에는 비교적 안정적인 흐름을 보이다가 2019년 말에 상승세를 나타냈습니다. 그러나 2020년 1분기부터 급격한 하락세를 보였으며, 특히 2020년 1분기에는 가장 낮은 수준으로 떨어졌습니다. 이후 2020년 하반기부터 점진적으로 회복되는 추세를 보였고, 2021년에는 다시 상승하여 2018년 수준을 회복했습니다. 2022년에는 다시 하락하여 2020년 수준으로 돌아갔습니다.
- 주당 장부가액 (BVPS)
- 주당 장부가액은 2018년 1분기부터 2019년 4분기까지 꾸준히 증가하는 경향을 보였습니다. 2020년 1분기부터는 급격하게 감소하여 2020년 4분기에는 최저 수준을 기록했습니다. 2021년에는 점진적으로 회복되었지만, 2019년 수준에는 미치지 못했습니다. 2022년에는 소폭 상승했습니다.
- P/BV
- P/BV 비율은 주가와 주당 장부가액의 관계를 나타내는 지표로, 2018년부터 2019년까지는 2.28에서 2.96 사이의 비교적 안정적인 범위를 유지했습니다. 2020년 1분기부터는 급격하게 상승하여 2020년 4분기에는 18.01까지 치솟았습니다. 이는 주가가 급락한 반면 주당 장부가액의 감소폭이 상대적으로 작았기 때문으로 해석됩니다. 2021년에는 P/BV 비율이 크게 감소했지만, 여전히 높은 수준을 유지했습니다. 2022년에는 다시 하락하여 5 수준으로 돌아왔습니다.
전반적으로 주가는 변동성이 컸지만, 주당 장부가액은 상대적으로 안정적인 추세를 보였습니다. P/BV 비율의 급격한 변화는 주가와 주당 장부가액 간의 불균형을 나타내며, 특히 2020년에는 시장 상황의 급격한 변화가 반영된 것으로 보입니다. 2021년 이후 P/BV 비율은 점진적으로 감소하는 추세를 보이며, 주가와 주당 장부가액 간의 관계가 정상화되는 모습을 보입니다.